Дайджест

В Украине существует минимум четыре законодательных акта, которые ограничивают экологические проверки в портах. Но проверки Госэкоинспекцией продолжаются. Последнее изменение, утвержденное Кабмином, должно было решить ситуацию. Но изменений нет

Правительство Украины с 1 августа вводит спецпошлины на дизельное топливо и сжиженный газ, ввозимые из Российской Федерации. В Кабмине подчеркивают, что данный шаг – ответ на «нефтяные» санкции Кремля, действующие с 1 июня

Горно-металлургическая отрасль, которая формирует пятую часть экспортной выручки страны, в предвыборный период испытывает давление. Особенно она уязвима перед политиками, которые активно используют экологическую тематику для своего предвыборного пиара

Львиная доля прибыли украинских семей тратится именно на оплату коммунальных услуг. Во многих европейских странах только 1/4 часть прибыли расходуется на коммунальные и другие платежи. В Украине этот показатель значительно превышает половину, несмотря на то, что долг украинцев за коммуналку уменьшился почти на 10%

Рынок нефтепродуктов Украины с 1 июля заработал по новым правилам, которые были приняты на законодательном уровне еще в ноябре 2018 года. Но, как выяснилось, ни бизнес, ни госсистема к ним оказались не готовы. Именно поэтому эксперты не исключают рисков нововведений, которые, в итоге, отразятся на кошельках конечных потребителей – рядовых украинцев. 

Как правительство хочет развивать «Укрзализныцю» ближайшие пять лет? Обоснованные тарифы на грузоперевозки, компенсация местными советами пригородного сообщения и закрытие нерентабельных станций

Нацбанк выпустил июньский отчет о финансовой стабильности. Какие фундаментальные риски разглядел регулятор на горизонте украинской экономики? 

Парамжит Калон, генеральный директор «АрселорМиттал Кривой Рог», о политике и бизнесе
 

Правительство готовится выпустить нестандартные евробонды. Сколько нам дадут в долг и как дорого? 

Одна из составляющей тарифа — коэффициент класса грузов, который Украине достался в наследие от СССР. Из-за этого перевозка схожей продукции стоит по-разному, несмотря на одинаковый вес и объем. Почему для железной дороги важно ликвидировать тарифную классификацию грузов?