Без рубрики
Дороги, которые выбрали Украину
Примерно каждый пятый украинец является владельцем машины – в настоящее время в Украине зарегистрировано около 10 миллионов автомобилей. По статистике, несмотря на повышение цен на импортные автомобили, в августе 2005 года количество продаж новых авто увелиилось на 70 %.
Новые дороги потребуют частных денег
Эксперты считают, что дорожная проблема в России может быть эффективно решена только через механизм государственно-частного партнерства (ГЧП).
Все болезни — от ферросплавов
Несмотря на то, что Киевский апелляционный хозяйственный суд 27 сентября, наконец, определился с тем, кто же является регистратором Никопольского завода ферросплавов, это не прояснило процедуру перевода контрольного пакета акций предприятия на счета государства. В первую очередь, потому, что «Славутич-Регистратор», хоть и «узаконенный» решением суда как реестродержатель НЗФ, никакого отношения к акциям предприятия не имеет.
«Каскол» пристроит директора «Волги-Днепра»
Алексея Исайкина могут бросить на реанимацию производства грузовых самолетов «Руслан».
Кто вытащит пробку
Развитие украинской дорожной сети все более отстает от роста количества автомобилей. По сегодняшним оценкам, каждый год в стране вместе с продажами на “сером” рынке регистрируется более 600 тыс. машин. Ранее эта динамика не превышала 200-300 тыс. Новые же дороги в Украине фактически не строятся.
Брак по контракту. Оружейному
Ежегодно происходят какие-то недоразумения, казусы, а то и скандалы с украинской военной техникой, оружием и боеприпасами. Не стал исключением и 2005-й. Грузинские военные крайне недовольны бронетехникой, которую купили в нашей стране. Об этом недавно сообщил, ссылаясь на осведомленные источники, интернет-сайт “Обком”. К сожалению, в истории торговли армейским товаром подобные случаи – далеко не единичны. Об этом и поведем разговор.
В России может появиться альтернатива ипотеке – строительно-сберегательные кассы (СКК)
В России может появиться альтернатива ипотеке – строительно-сберегательные кассы (СКК), ставшие известными в XVIII веке как Bausparkasse сначала в Германии, а потом и во всей Западной Европе. Классический девиз участников подобных сберкасс – “Помоги себе сам и вместе с обществом”.