У 2026 році Мінрозвитку спільно з Укрзалізницею продовжать реалізацію всіх основних напрямків розвитку залізничного сектору. Це довгострокові проєкти, які охоплюють модернізацію рухомого складу, розширення міжнародних маршрутів, цифровізацію сервісів, підвищення безбар’єрності та впровадження реформ, необхідних для євроінтеграції.
Про це йдеться в повідомленні міністерства.
Зокрема, триватиме реалізація програми оновлення парку пасажирських вагонів, започаткованої президентом України у 2020 році. У 2026 році очікується постачання 60 нових вагонів, законтрактованих у 2025 році, а також підписання нового замовлення.
Також продовжиться модернізація рухомого складу та встановлення Wi-Fi у спальних потягах.
Програма малої механізації буде масштабована і збільшена втричі. У 2026–2028 роках Укрзалізниця отримає ще понад 9 000 одиниць техніки, що дозволить повністю забезпечити потреби колійного господарства всієї мережі. Інфраструктурні підрозділи отримають сучасні інструменти, необхідні для швидкого, безпечного та стійкого ремонту інфраструктури.
Одним із ключових завдань стане впровадження механізму державного замовлення на пасажирські перевезення у внутрішньому сполученні. Відповідне урядове рішення передбачає розробку моделі компенсації різниці між економічно обґрунтованою собівартістю перевезень і державними тарифами, що дозволить забезпечити фінансову стабільність пасажирського сектору. Це рішення є перехідним кроком до впровадження майбутньої системи PSO (зобов’язання щодо надання публічних послуг) відповідно до європейських стандартів.
Крім того, у 2026 році продовжиться реалізація одного з ключових євроінтеграційних інфраструктурних проєктів – будівництва євроколії на напрямку Скнилів – Мостиська-ІІ, що має з’єднати Львів із європейською залізничною мережею. Проєкт фінансується за підтримки ЄС у межах програми Connecting Europe Facility, від якої Україна вже отримала 73,5 млн євро.
«Після ухвалення законопроєкту про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту також розпочнеться робота над впровадженням близько 30 підзаконних актів. Це стане важливим етапом у гармонізації українського законодавства зі стандартами ЄС та створить основу для підвищення безпеки й ефективності залізничних перевезень», – йдеться в повідомленні.