Найбільший порт Європи попередив, що все більше піддається геополітичним ризикам, пов’язаним з торгівлею з Китаєм.
Про це повідомляє SilkBridge із посиланням на Bloomberg.
«На тлі недавніх суперечок про китайський контроль над контейнерними терміналами в регіоні «реальна економічна вразливість полягає не в тому, хто орендує ці термінали, а в тому, що знаходиться всередині цих контейнерів», – заявив генеральний директор Port of Rotterdam Authority Будевейн Сімонс.
Він додав, що близько чверті всіх контейнерів надходить з Китаю, а ще більше чверті містять компоненти китайського виробництва.
В інтерв’ю Сімонс зазначив, що за останній рік порт зафіксував зростання імпорту зі Східної Азії, при цьому йому також доводиться відправляти назад порожні контейнери.
«Це поганий сигнал», – сказав він.
Порт Роттердама повідомив про зниження загального вантажообігу у 2025 році на 1,7% в річному обчисленні. Тут виробляється все менше продукції, але більше імпортується і споживається, що негативно впливає на валовий внутрішній продукт Європи, підкреслив Сімонс.
Як приклад зростаючої залежності Європи від Китаю він вказав на торішню кризу з чіпами компанії Nexperia, коли перебої з експортом порушили ланцюжки поставок у різних галузях.
Його коментарі пролунали на тлі посиленої уваги до вразливості порту Роттердама перед іноземним впливом. Приблизно половина контейнерних терміналів порту – ключового логістичного вузла Європи – управляється компаніями, пов’язаними з Китаєм.
Зростання впливу КНР викликало занепокоєння серед нідерландських політиків.
«Критична інфраструктура називається критичною не просто так і повинна залишатися в наших руках. Ми не можемо виключати, що якщо Китай захоче чинити на нас тиск, він скористається можливістю зупинити крани в порту Роттердама або викликати перебої в роботі наших терміналів», – заявив новий міністр закордонних справ Нідерландів Том Берендсен в радіоефірі минулого місяця, коли він ще був депутатом Європарламенту.
Сімонс не прокоментував ці побоювання, але зазначив, що Роттердам «не є Піреєм», маючи на увазі грецький порт, яким керує китайська компанія Cosco. «Там вони володіють землею, а тут вони її орендують. Земля тут належить нам. Ми не продали наші коронні активи і не збираємося цього робити».
Крім того, за словами Сімонса, в порту Роттердама було зафіксовано кілька «польотів дронів, яким ми не змогли знайти пояснення». В даний час порт інвестує в нові технології для максимально раннього виявлення дронів в рамках роботи по посиленню заходів безпеки на об’єкті.