Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України розробило зміни до технічного регулювання, які мають спростити ввезення локомотивів і відновлення пошкодженої тяги під час воєнного стану.
Про це повідомив начальник відділу технічного регулювання на транспорті відомства Сергій Александров під час VIII Міжнародної конференції «Виробництво, експлуатація та ремонт рухомого складу», пише RAIL.insider.
Як зауважив посадовець, пропонується дозволити імпорт певних нових і вживаних локомотивів без проходження стандартної процедури оцінки відповідності. Водночас відповідальність за введення техніки в експлуатацію покладатиметься не на державу та органи оцінки відповідності, а на організацію, яка її придбає та ввезе. Тобто на Укрзалізницю або бізнес.
«Проєкт передбачає можливість ввезення як нових, так і вживаних локомотивів. Передусім йдеться про техніку тих серій і моделей, які вже експлуатуються в Україні та пройшли адаптацію до місцевих умов», – уточнив представник міністерства.
За словами Александрова, необхідність змін пов’язана зі значними пошкодженнями локомотивного парку внаслідок російських атак і труднощами з відновленням тяги. За наявною в міністерства інформацією, пошкоджено понад 500 локомотивів.
Александров повідомив, що проєкт уже погоджений у міністерстві та має швидко пройти подальші етапи затвердження. Його мета – дати змогу Укрзалізниці та іншим великим суб’єктам залізничного транспорту оперативніше поповнювати парк тягового рухомого складу.
Окремо він згадав інший проєкт змін до технічних регламентів. Він передбачає пом’якшення вимог до оцінки відповідності окремих видів продукції та процесів, які мають менший вплив на безпеку руху. Запропоновані послаблення планують застосовувати під час воєнного стану та впродовж дев’яти місяців після його завершення.