Національний залізничний оператор Казахстану розвиває інфраструктуру, щоб задовольнити зростаючий попит на вантажні перевезення між Китаєм та Європою, оскільки війна в Ірані змінює логістичні маршрути, повідомляє SilkBridge.
Минулого тижня головний виконавчий директор казахстанського залізничного оператора KTZ Талгат Алдибергенов заявив, що китайські клієнти стали більше цікавитися доставкою суходолом, ніж морем, через надійність і передбачувані терміни.
Через зміну структури торговельних перевезень зросла важливість Транскаспійського транспортного маршруту довжиною понад 4250 км, який проходить через кілька країн, включаючи Азербайджан, Грузію та Туреччину, причому Казахстан займає найдовшу ділянку.
Значення цього маршруту зросло після початку широкомасштабної війни РФ проти України у 2022 році, коли перевізники шукали шляхи в обхід РФ. За даними британської компанії Abrdn Investments Ltd., обсяги вантажних перевезень за маршрутом зросли приблизно вдесятеро з того часу.
За словами Алдибергенова, загальні інвестиції в розвиток залізничної інфраструктури, як очікується, досягнуть $10 млрд до 2030 року, причому близько половини цієї суми вже витрачено.
Він розповів, що KTZ цього року будує 900 км залізничних ліній, включаючи новий 300-кілометровий маршрут Аягоз-Бахти до Китаю, який створить третій залізничний перехід країни на кордоні з цією країною.
Очікується, що після завершення проектів пропускна здатність залізниць між Казахстаном і Китаєм досягне 100 млн тонн до 2030 року, порівняно з приблизно 55 млн тонн на даний час.
Уздовж Транскаспійського транспортного маршруту також заплановано збільшення обсягів перевезень. У першому кварталі маршрутом проїхало близько 173 поїздів, кожен з яких перевозив 55 контейнерів. За словами керівника KTZ, мета на весь рік становить 600 поїздів, і наступного року ця цифра може зрости на 67%.
Крім того, компанія планує придбати сотні локомотивів протягом десятиліття, шість суден для перевезення вантажів Каспійським морем, вантажний літак та розширити потужності в портах як Китаю, так і Європи.