Європейські промислові компанії стурбовані майбутнім переглядом системи торгівлі викидами (ETS), який може послабити схему.
Про це повідомляє Reuters.
Зокрема шведський виробник сталі SSAB витрачає 6 млрд євро на декарбонізацію, переходячи з вугілля на низьковуглецевий водень, і розраховує, що політика ЄС винагороджуватиме виробництво з низьким рівнем викидів і допоможе випередити конкурентів-забруднювачів.
Проте компанія входить до групи представників промисловості, стурбованих тим, що пропозиція ЄС щодо перегляду системи торгівлі викидами послабить механізм, підриваючи перевагу тих, хто просуває низьковуглецеву економічну діяльність.
Як зауважує агентство, ці дебати висвітлюють ключову дилему в європейській кліматичній стратегії – чи будуть політики дотримуватися політики щодо ціноутворення на вуглець, чи вони поступляться політичному тиску з боку компаній з високим рівнем викидів.
Давно заплановані зміни до ETS, спрямовані на узгодження системи з кліматичною метою ЄС на 2040 рік, відбуваються на тлі політичної реакції на європейський «зелений» порядок денний, який, на думку деяких лідерів блоку, зокрема, Італії та Польщі, підриває конкурентоспроможність промисловості.
Посадовці ЄК заявили про готовність пом’якшити схему, наприклад, надаючи компаніям додаткові безкоштовні дозволи на викиди CO2 для зменшення їхніх рахунків за викиди вуглецю.
Ціни на вуглець у рамках ETS різко зросли протягом останнього десятиліття. Наразі дозволи торгуються на рівні близько 80 євро за тонну, порівняно з менш ніж 10 євро у 2010-х, що допомогло виправдати масштабні інвестиції в чистіші технології.
За оцінками Goldman Sachs, при ціні близько 90 євро за тонну низьковуглецеві промислові технології, такі як виробництво електроенергії, починають конкурувати з традиційними.
Ослаблена система ETS може зірвати цей план.
Водночас BASF, ArcelorMittal та thyssenkrupp у нещодавньому листі до лідерів ЄС закликали до «негайних дій для зупинення ескалації витрат, пов’язаних із системою торгівлі викидами для електроенергії». Зокрема, у BASF, що є найбільшим європейським виробником хімічної продукції, який використав підвищення ефективності та перехід на інші види палива, щоб скоротити свої викиди вдвічі з 1990 року, вважають такі варіанти, як низьковуглецевий водень та електрифікацію такими, що здебільшого не мають економічного сенсу.
Для інвесторів ціна на вуглець допомагає визначити, які компанії, ймовірно, отримають конкурентну перевагу, але зміни в політиці ризикують розмити цей сигнал.
ЄК має подати свої пропозиції 15 липня, і тиск на неї зростає. SSAB та інші попереджають, що ліквідація ETS не розв’яже проблеми конкурентоспроможності, що виникають через високі витрати на енергоносії, прогалини в інфраструктурі та геополітичну невизначеність.