Українське дунайське пароплавство домовилось із керівництвом металургійного заводу HBIS Serbia про опрацювання умов суттєвого збільшення обсягу перевезень залізорудної сировини з України, повідомив гендиректор УДП Дмитро Москаленко.
Наразі УДП має контракт із сербським комбінатом, що входить до китайської HBIS Group, на перевезення 500 тис. тонн залізорудної сировини з України. Водночас УДП розглядає можливість збільшення цього обсягу до 1,2 млн тонн залізорудної продукції на рік.
За словами Москаленка, останнім часом УДП відчуває певні складнощі з доставкою продукції ГМК в порти Придунав’я та перевалкою, оскільки вся логістика орієнтована на зернові. В цій ситуації HBIS Group почала активніше застосовувати залізницю для перевезення руди, хоча вартість залізничних перевезень перевищує витрати на річкову логістику. Щоб зменшити частку українських поставок компанія також збільшила імпорт сировини з інших джерел.
Москаленко висловив сподівання, що відновлення роботи українських глибоководних портів у Чорному морі розвантажить логістику на Дунаї та дасть УДП змогу наростити обсяги перевезень.
«Експорт зернових через порти Одеси потроху відновлюється, що природньо зменшить навантаження на дунайську логістику. Отже, у найближчій перспективі УДП зможе гарантувати комбінату перевезення всього обсягу української залізорудної сировини, що складає приблизно 1,2 млн тонн на рік», – зауважив Москаленко.
УДП, за його словами, зацікавлена в укладанні довгострокового контракту із сербським заводом. В рамках пілотного проєкту компанія почала відпрацьовувати зворотне завантаження барж зерновими з Сербії та Угорщини. «Це збільшить доходність перевезень, і гарантує нашим партнерам не лише обсяг, але й економічно вигідну фрахтову ставку», – додав керівник УДП.