Лонгріди

Прощай, вагоностроение?

Похоже, что эра украинского вагоностроения плавно подходит к концу. Украина сократила их производство до 100 в месяц. Основная причина – закрытие рынка РФ, куда еще в 2013 году отправлялось около 85% отечественных вагонов.

Генеральный директор «МЕТИНВЕСТ-ПромСервис»: «Наше предприятие уникально для Украины и по специализации, и по масштабу»

В начале марта группа Метинвест сообщила о том, что создает на базе ремонтных подразделений металлургических комбинатов имени Ильича, «Азовсталь» и ЕМЗ новое предприятие – ООО «МЕТИНВЕСТ-ПромСервис». Объединение в одной структуре ранее разрозненных подразделений было призвано свести к минимуму издержки, связанные с производственным процессом. Что является главной ценностью компании, и почему она уверена в своем успехе, UaProm.ua рассказал ее генеральный директор Михаил Рубцов.

«Укрзализныця»: тарифы вместо реформ?

Назначив нового руководителя «Укрзализныци», Мининфраструктуры хочет показать его эффективность по-старому – повышением тарифов. Но пока ж/д-монополист и профильное министерство играют в «реформы», объемы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, упали более, чем на 20% (данные за январь-май к АППГ). И это при нынешнем уровне тарифов.

Новые инициативы МЭРТа: как добивают рударей

Реформаторские инициативы Минэконоразвития и торговли могут вылезти боком одной из крупнейших отраслей украинской экономики. Урезание штата МЭРТа привело к тому, что в ведомстве не осталось людей, отвечающих за реальный сектор.