Лонгріди

Обзор фондового рынка (27–31 марта): металлургия

Подведение предварительных итогов парламентских выборов не принесло сенсаций для фондового рынка. Поэтому можно прогнозировать сохранение его стабильности. Позитивным для ценных бумаг метпредприятий является прохождение в Верховную Раду многих представителей промышленных кругов, что дает основание говорить о возможности формирования мощного горно-металлургического лобби.

Пасьянс в украинском энергомаше: между концерном и слиянием. Ч.2

Предложение об объединении четырех харьковских предприятий тяжелого энергомашиностроения, прозвучавшее в начале марта из уст премьер-министра Украины Юрия Еханурова, а впоследствии «переигранное» председателем облгосадминистрации Арсеном Аваковым, по-разному воспринято руководством самих предприятий. Директор Харьковского электромеханического завода (ХЭМЗ) Евгений Яблонский заявляет о своем категорическом несогласии со слиянием двух заводов, выражает уверенность в способности предприятия самостоятельно решить свои финансовые проблемы и выступает за создание концерна, в который наряду с производствами вошли бы некоторые НИИ и банк. Директор завода «Электротяжмаш» Виталий Чередник считает необходимым объединить возглавляемое им предприятие с ХЭМЗ, оценивая нынешнее положение последнего как критическое, но замечает, что это станет только первым этапом на пути к созданию концерна, идею о котором он тоже поддерживает.

Пасьянс в украинском энергомаше: между концерном и слиянием. Ч.1.

Энергетическому машиностроению Украины необходимы радикальные реформы. Реализация отраслевых госпрограмм, как известно, не принесла позитивных результатов. В очередной раз Минпромполитики, а затем и в правительство, проявили инициативу консолидировать ряд предприятий энергомаша, состоящих в списке не подлежащих к приватизации. В начале марта нынешнего года эту идею во время своего пребывания в Харькове озвучил премьер-министр Юрий Ехануров. Он предложил для начала объединить четыре машиностроительных предприятия – «Электротяжмаш», ОАО «Турбоатом», «Харьковский электромеханический завод» (ХМЭЗ) и Харьковский приборостроительный завод им. Шевченко. Впоследствии появилось сообщение о том, что председатель Харьковской облгосадминистрации Арсен Аваков видит возможность объединения только двух из них.

ГМК-2005: внешнеэкономическая деятельность

В 2005 г. на мировом рынке спрос на металлопродукцию упал, а предложение фактически осталось на прежнем уровне. На позициях отечественных металлургов на традиционных рынках сбыта отразилось превращение Китая из импортера стали в экспортера, а также торговая война с Россией. С другой стороны, получение Украиной статуса страны с рыночной экономикой и перспектива вступления в ВТО может в некоторой степени компенсировать уменьшение доли на азиатских и российском рынках.

ГМК-2005: модернизационные приоритеты украинских меткомбинатов (Часть 2)

Ухудшение внешнеэкономической конъюнктуры и политические пертурбации прошлого года не снизили инвестиционную активность украинских металлургических групп. Наоборот, 2005 г. сыграл роль некоего переходного периода между ремонтами и модернизацией, в основном, плавильного передела, которыми занимались предприятия в 2003-2004 гг., и многолетними широкомасштабными программами коренного обновления производственных мощностей. Правда, металлургам в прошлом году не удалось выполнить намеченные планы по расширению объемов выплавки стали, а увеличение затрат на энергоносители и сырье обещает им наступление новых трудных времен. Однако ведущие ФПГ готовят на это адекватный ответ, заключающийся в стимулировании самообеспечения ресурсами и вертикальной интеграции.

Китайский прессинг

Переговоры по ценам на железную руду по годовым контрактам между меткомпаниями и горнорудными компаниями фактически вышли на финишную прямую. Европейцы вроде как согласились с ростом цен на бразильское сырье. В то же время, в тихоокеанском регионе китайские и японские металлурги отказываются от предложений австралийских горняков, позиция которых вот-вот «даст слабинку». Впрочем, недавно сырьевиков Зеленого континента поддержала Бразилия, тем самым, укрепив положение австралийцев.

Василий Гуреев: Финансовая и кредитная госполитика отрицательно отражается на производителе

Не смотря на то, что Центризбирком еще не может заявить об окончательных результатах парламентских выборов, прохождение определенных лиц в парламент уже очевидно. Среди потенциальных народных депутатов нового созыва немало представителей промышленных отраслей – как бывшие народные депутаты, так и вновь избранные. С их участием редакция решила провести краткий опрос мнений относительно приоритетов развития промышленной политики на ближайшие годы. Ведь период избирательной кампании сопровождался серьезными энергетическими вызовами со стороны России и необходимостью пересмотра собственных подходов к развитию экономики в целом, ко всем отраслям промышленности.

ГМК-2005: модернизационные приоритеты украинских меткомбинатов (Часть 1)

Ухудшение внешнеэкономической конъюнктуры и политические пертурбации прошлого года не снизили инвестиционную активность украинских металлургических групп. Наоборот, 2005 г. сыграл роль некоего переходного периода между ремонтами и модернизацией, в основном, плавильного передела, которыми занимались предприятия в 2003-2004 гг., и многолетними широкомасштабными программами коренного обновления производственных мощностей. Правда, металлургам в прошлом году не удалось выполнить намеченные планы по расширению объемов выплавки стали, а увеличение затрат на энергоносители и сырье обещает им наступление новых трудных времен. Однако ведущие ФПГ готовят на это адекватный ответ, заключающийся в стимулировании самообеспечения ресурсами и вертикальной интеграции.

Энергосберегающий законопроект

После увеличения цен на энергоносители государству предстоит решить целый ряд задач, связанных с энергосбережением в Украине. Одна из важнейших проблем – экономия энергоносителей и их рациональное использование.

Призрачные рельсы «Укрзалізниці». Ч.2

Парадокс в том, что постоянное и не всегда оправданное повышение стоимости тарифов на фоне незначительного улучшения качества работы не способствуют тому, чтобы были решены многие старые проблемы – в частности, финансирования. Говорить о каком-то прорыве, о совершенно новом и привлекательном состоянии «Укрзалізниці» станет возможным еще не скоро. Главное, что от этого страдают и сам многотысячный коллектив железнодорожников, и потребители. Не менее важно то, что по уровню железной дороги Украину как страну оценивает внешний мир и, тем не менее, нередко заговаривает о своем деловом интересе к ней – предлагая кредиты, различные программы развития. Особого эффекта все же не получилось.