UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Известные высказывания главкома ВВС РФ Владимира Михайлова об якобы отказе России от сотрудничества в совместных с Украиной разработках самолета Ан-70 вызвали немало опасений, дискуссий, комментариев. Но, как оказалось, не смотря на все разговоры, работы по испытанию самолета продолжаются. Осуществляются они не просто, но у украинских авиастроителей от этого не убавляется оптимизма.
Запорожский титано-магниевый комбинат приступает к строительству цеха по производству титановых слитков и сплавов. Через четыре года предприятие планирует, помимо выпускаемых сегодня 8 тыс. т титановой губки, производить также 2-3 тыс. т слитков. Проект стоимостью около $50 млн. можно считать первым маленьким шажком к формированию в Украине вертикально-интегрированной титановой компании.
Украинские автомобилестроители осуществляют очередной шаг к производству комплектующих, которыми можно было бы обеспечить отечественные заводы. Известно, что до сих пор 80% изделий завозились из-за рубежа и таким образом инвестировались производства и рабочие места иностранных государств. В Украине же преимущественно осуществлялась сборка и реализация автомобилей. Но создавать у себя заменители импортного продукта пока весьма непросто. Необходимы западные технологии, которые стоят дорого, лицензии, которые тоже и обходятся недешево и организационно легко не достаются. Наконец, требует изменений наше законодательство, которое так и не дает возможности выгодно использовать и технологии, и оборудование.
Уже который год, весной, «Укрзализныця» выступает с предложением очередного повышения тарифов на железнодорожные грузоперевозки. Ветировав законопроект Верховной Рады о введение моратория на рост тарифов, президент фактически дал зеленый свет подорожанию оных. На днях генеральный директор «Укрзализныци» Василий Гладких заявил, что увеличение ставок для промышленников должно идти в соответствии с ростом инфляции. Несмотря на то, что в марте наблюдалась дефляция в 0,3%, о снижении тарифов речь не ведется.
Цены практически на все виды стальной продукции продолжают повышаться прежними темпами и, по мнению производителей, этот рост будет продолжаться, по крайней мере, до начала мая благодаря стабильно высокому спросу, а также необходимости покрытия дополнительных затрат металлургов. Впрочем, нынешнему скачку цен, продолжающемуся уже третий месяц, можно найти и иное объяснение: ожидая неизбежного падения в конце II – начале III квартала, металлопроизводители стремятся поднять цены как можно выше, чтобы потом иметь побольше пространства для маневра.
Одной из наиболее влиятельных сил в новом составе Верховной Рады будут представители горно-металлургического комплекса, которые находятся в списках всех политических сил. Поэтому, стоит ожидать принятие законов, которые будут защищать национальных металлопроизводителей и упрощать их деятельность на зарубежных рынках, в том числе и на рынке капитала.
«Обещать – не значит жениться». Так кратко можно охарактеризовать отношения «Укрзалізниці» с национальными машиностроителями. Намерения, неподкрепленные финансированием и свободой принятия решений, негативно отразятся на деятельности предприятий отрасли, поставляющих продукции железнодорожному монополисту, кроме того, может подорвать доверие к нему у международного сообщества.
Ученые отмечают, что за последние пару десятков лет уровень грунтовых вод в Киеве существенно поднялся. Причины преимущественно техногенного характера – протекающие теплосети, канализация, водопровод. В меньшей степени, но все же существенно, влияет и вырубка деревьев, и откачка воды из артезианских скважин. Отсутствие ливнестоков, дренажей и канализации в районах частной застройки приводит к тому, что грунты насыщаются влагой и теряют устойчивость. Однако точных данных ни у кого нет, исследования не проводятся. Более того, специалисты СУППР (Специализированного управления противооползневых работ) отмечают, что лишь половина их предписаний выполняется.
На прошедшем 12 апреля балансовом совещании в Днепропетровске было предложено ввести 25-30%-ную предоплату за поставки лома. Эксперты рынка считают, что от этого выиграют как ломозаготовители, так и метпредприятия. В то же время, новая инициатива эйфории у металлургов не вызвала.
Попытки профессиональной борьбы с недружественными захватами и поглощениями предприятий в Украине делаются только в последние год-два. Сами захваты названы рейдерством (англ. raid – внезапное нападение, налет), а цели их определяются просто – смена собственника и менеджмента в пользу самого захватчика (рейдера) или заказчика операции, перепрофилирование деятельности или полное уничтожение предприятия. Казалось, главным и самым надежным барьером на пути поглотителей должно быть законодательство в сфере хозяйственной деятельности. Увы, несовершенство украинского права и еще больше – безграмотность многих субъектов предпринимательства создали «хорошую» основу для результативных действий рейдеров.