UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Россия всеми силами старается выдавить отечественных двигателестроителей со своего рынка. Не в состоянии полностью отказаться от украинской продукции, россияне закрывают доступ к новым проектам, предлагая сотрудничество только по «советским» машинам. В такой ситуации необходимо осваивать альтернативные рынки сбыта, прежде всего, в развивающихся странах Азии.
За истекший период на рынке был проведен ряд довольно крупных, по крайней мере, по формальным признакам, сделок. Проданы близкие к блокирующим пакеты акций Авдеевского и Запорожского коксохимов, а также небольшой пакет «Азовстали». Судя по косвенным признакам, имеет место (как это было недавно с акциями Харцызского трубного) исключительно техническая сделка, когда акции просто переложены из одного в другой «карман», без смены фактического контроля.
Несмотря на неблагоприятные прогнозы 2009 год начался на мировом рынке стали на оптимистической ноте. Стоимость стальной продукции на некоторых региональных рынках возросла по сравнению с декабрем и, по мнению многих специалистов, должна еще прибавить в феврале. Китайские металлурги рассчитывают на оживление национального рынка после новогодних праздников, европейские и даже американские компании сообщают о появлении новых клиентских заказов. Однако говорить о полноценном восстановлении рынка пока не приходится. Сталелитейным компаниям по-прежнему приходится сдерживать объем выпуска, а активизация потребителей может оказаться краткосрочной тенденцией.
В Украине сложилась непрозрачная ситуация в сфере собственности на водные ресурсы. В то время как по закону они были достоянием всего народа, на практике осуществлялась «скрытая» приватизация водоемов. Верховная Рада пытается урегулировать эту ситуацию, однако, похоже, только усугубит ее.
«РосУкрЭнерго» в Украине получает новые удары со стороны премьер-министра Юлии Тимошенко. Мало того, что шансы РУЭ остаться в качестве посредника между «Нафтогазом» и «Газпромом» практически сведены к нулю, так еще и с газораспределительным бизнесом трейдера возникли большие проблемы. А уже на следующей неделе от РУЭ могут избавиться и страны Центрально-Восточной Европы.
Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для «советских» самолетов.
После депрессивных осенних месяцев в декабре производство и спрос на металлопрокат начало увеличиваться. Некоторые игроки на этом фоне решились даже на ценовые повышения. Однако будущие украинской металлургии продолжается оставаться неопределенным.
Вокзальную площадь в Киеве ожидают преобразования. Масштабным проектом ее реконструкции, в частности, предусмотрено построить второй выход со станции метро «Вокзальная», огромные подземные паркинги и другие крупные объекты. Однако, учитывая его сложность, возникают сомнения в том, удастся ли завершить реконструкцию киевского вокзала к Евро-2012.
Российские махинации при возобновлении транзита газа в страны ЕС несут населению Украины риски остаться без теплоснабжения. Из-за провокации Кремля без газа могут оказаться Донецкая, Одесская, Луганская и Днепропетровская области. Руководство нашей страны попадает между «молотом и наковальней»: пустить газ в ЕС, но оставить без тепла собственных граждан, или не пустить, рискуя испортить отношения со своими западными соседями.
Правительство предпринимает попытки реанимировать отечественную авиапромышленность. Правда, в этом году отрасли придется рассчитывать только на собственные контракты, поскольку бюджетного финансирования можно и не дождаться. Планы по акционированию и корпоратизации заводов остаются пока только на бумаге.