5 Вересня, 2006

Развитию риелторского бизнеса в Украине препятствует отсутствие специального нормативного регулирования этой сферы, считают специалисты по недвижимости

Санкт-Петербург — Через 20 лет пассажирооборот “Пулково” вырастет втрое — до 17,3 млн человек в год, поэтому аэропорт нужно серьезно реконструировать. Такой прогноз сделал консультант “Пулково” — немецкая Hochtief Airport. Эксперты считают, что модернизировать аэропорт необходимо, но сомневаются в том, что число авиапассажиров в Петербурге может так сильно вырасти.

Таксисты ждут подорожания бензина, чтобы еще больше поднять тарифы на проезд. С 1 сентября тарифы на проезд в такси планировали поднять до 2 грн. за километр, о чем заявлял председатель профсоюза таксистов Украины Василий Попик. То есть ожидаемого резкого повышения тарифов за проезд в такси более чем на 30% пока не произошло. Связывали такой шаг с ростом цен на бензин. От представителей профсоюза в разных областях изданию «СЕЙЧАС» удалось выяснить, что с начала сентября в регионах повышения практически не было. Только Олег Полищук, председатель профсоюза таксистов в Ривненской области и руководитель местного «Радио-такси», сообщил изданию «СЕЙЧАС», что с 1 сентября тариф подняли на 1 грн. от минимальной цены.

В последний день августа Минфин объявил о возобновлении аукционов по продаже облигаций внутреннего государственного займа (ОВГЗ). Первые торги состоятся 4 сентября. На них будут выставлены две серии бумаг с погашением через два и три года. Минфин утвердил концепцию размещения новых ОВГЗ. Согласно этому документу, до конца года выпустят двух-, трех- и пятилетние бумаги. Торги будут проводиться дважды в месяц по понедельникам, и на них будут предлагаться по две серии госбумаг. Пока не ясно, будут ли выпускаться долгосрочные гособлигации (ДГО). Еще 13 марта Кабмин утвердил положение об эмиссии ДГО сроком обращения свыше пяти лет. Однако до сих пор непонятно, подпадают ли запланированные на этот год пятилетние облигации под категорию долгосрочных или же они пройдут по отчетности как среднесрочные. С 13 марта ситуация на внутреннем рынке резко изменилась. Весной у банков была избыточная ликвидность, и даже на фоне активного кредитования они могли безболезненно для экономики приобрести ДГО на большие суммы и со сравнительно небольшой доходностью. Однако с тех пор денег у финансовых учреждений стало значительно меньше. По состоянию на 1 марта на корсчетах банков находились 14,7 млрд гривен, 30 августа – вдвое меньше (7,4 млрд). Теперь Минфину придется уговаривать банкиров, чтобы те купили ОВГЗ. Можно смело утверждать, что удачный момент для выхода на внутренний рынок упущен. Очевидно, бывший министр финансов Виктор Пинзеник поставил перед собой амбициозную задачу войти в историю министром, при котором не росли долги. Задуманное Пинзенику удалось, однако сейчас у Минфина появились проблемы. Проводить аукционы следовало весной и летом, теперь же перед Минфином стоит сложная задача. По плану в этом году он должен собрать с внутреннего рынка 4,55 млрд гривен путем продажи ОВГЗ. Это очень большая сумма, учитывая, что до конца года осталось четыре месяца. Чтобы убедить банки покупать ОВГЗ, Минфину придется резко увеличить доходность бумаг. “Судя по текущей ситуации на рынке госдолга, для того чтобы продать ОВГЗ на открытом рынке, Минфину придется повысить доходность размещения до 9-9,5% годовых”, – считают специалисты Укрсоцбанка. Это сравнительно оптимистичная оценка. “Объем будущего размещения зависит от цели проведения аукциона. Если Минфин хочет прощупать рынок и узнать, какую минимальную доходность можно назначить, то продаваться будет небольшое количество бумаг. В таком случае вполне реально реализовать ОВГЗ с доходностью не ниже той, по которой бумаги торгуются на вторичном рынке, – на уровне 9,5-10% годовых. Если же Минфину необходимо привлечь большую сумму денег, то доходность придется назначить намного выше. Например, 11,5-12% годовых. Возможно, под такую ставку захотят вложиться даже нерезиденты”, – допускает начальник управления по работе с долговыми инструментами ЗАО “Альфа-Банк” Александр Печерицын.

Вечером в пятницу 25 августа люди, вооруженные бейсбольными битами, кастетами и переносными лестницами взяли штурмом администрацию Кременчугского сталелитейного завода (КСЗ).

Кроме проверенных временем проходческих комбайнов и другой горной техники, Ясиноватский машзавод готов к презентации пылеподавляющей установки, предназначенной для работы в лаве шахты.

Редкий водитель, проезжая “сквозняком” через Константиновку в сторону Славянска – Харькова, не вспоминал дорожников и власти лихим словом. И было за что: состояние автомагистрали областного значения вплоть до выезда из города, за исключением одного небольшого участка, было удручающим.