4 Жовтня, 2005

Несмотря на то, что Киевский апелляционный хозяйственный суд 27 сентября, наконец, определился с тем, кто же является регистратором Никопольского завода ферросплавов, это не прояснило процедуру перевода контрольного пакета акций предприятия на счета государства. В первую очередь, потому, что «Славутич-Регистратор», хоть и «узаконенный» решением суда как реестродержатель НЗФ, никакого отношения к акциям предприятия не имеет.

Алексея Исайкина могут бросить на реанимацию производства грузовых самолетов «Руслан».

Развитие украинской дорожной сети все более отстает от роста количества автомобилей. По сегодняшним оценкам, каждый год в стране вместе с продажами на “сером” рынке регистрируется более 600 тыс. машин. Ранее эта динамика не превышала 200-300 тыс. Новые же дороги в Украине фактически не строятся.

Ежегодно происходят какие-то недоразумения, казусы, а то и скандалы с украинской военной техникой, оружием и боеприпасами. Не стал исключением и 2005-й. Грузинские военные крайне недовольны бронетехникой, которую купили в нашей стране. Об этом недавно сообщил, ссылаясь на осведомленные источники, интернет-сайт “Обком”. К сожалению, в истории торговли армейским товаром подобные случаи – далеко не единичны. Об этом и поведем разговор.