1 Вересня, 2005

Список заказчиков Ан-148 возглавила российская авиакомпания «Красноярские авиалинии» (Krasair), которая намерена купить 10 машин. Пока же было принято решение приобрести второй летный экземпляр, который, в отличие от первого, полностью оборудован интерьером пассажирского салона. Свое решение взять самолет генеральный директор Krasair Борис Абрамович объяснил «ДС» тем фактом, что он полностью соответствует требованиям авиакомпании и даже опытный образец уже пригоден к эксплуатации, что считается достаточно хорошим показателем. «Мы рассчитываем переоборудовать первый Ан-148 для перевозок VIP-персон. Сейчас этот рынок весьма динамично развивается в России, и скажу, что даже ощущается определенный дефицит. В дальнейшем из первоначального нашего заказа в 10 воздушных судов мы хотим переоборудовать под VIP-салоны два-три. Самое главное, чтобы АНТК им. Антонова и Воронежское акционерное самолетостроительное общество как основной производитель машин четко выдерживали сроки поставок. Если будут задержки, это станет сигналом для рынка», — говорит он.

Торговое противостояние между Украиной и Россией перешло в еще один сегмент рынка металлопродукции: на прошлой неделе министерство экономического развития и торговли РФ опубликовало официальное уведомление о начале антидемпингового расследования в отношении машиностроительного крепежа, ввозимого из нашей страны. В случае установления каких-либо ограничений, пострадает лишь один украинский завод — Дружковский метизный. Поскольку де-факто российское расследование направлено только против него.

Корпорация закроет в США восемь своих заводов