Компанія Vale повідомила, що уклала угоду з китайською Shandong Shipping Corporation про будівництво перших великих океанських суден Guaibamax, які використовуватимуть етанол як основне паливо, пише ЦТС.
Угода з Shandong включає контракти на будівництво двох суден з опцією на додаткові судна.
Окрім етанолу, ці судна зможуть використовувати метанол та важкий мазут, а їхня конструкція також дозволяє переобладнати їх для використання зрідженого природного газу (ЗПГ) або аміаку.
“Використання етанолу як палива на суднах, що транспортують руду, у поєднанні з використанням роторних вітрил для використання енергії вітру дає Vale унікальний шанс для енергетичного переходу у світовому судноплавстві протягом наступних десятиліть, одночасно стимулюючи аналогічні ініціативи в цьому секторі”, – зазначив директор Vale з судноплавства Родріго Бермельо.
У Vale підкреслюють, що етанол може зменшити викиди вуглецю приблизно на 90% (у випадку етанолу другого покоління) порівняно з важким мазутом.
Окрім морського транспорту, впровадження Vale етанолу у свої логістичні операції включає випробування на вантажівках на підприємствах та на локомотивах на залізниці Віторія-а-Мінас (EFVM).
Нові судна, що працюють на етанолі, будуть подібними до 10 інших суден, що працюють на метанолі та важкому мазуті, які Shandong постачатиме Vale, починаючи з 2027 року.
Друге покоління Guaibamax буде оснащене п’ятьма роторними вітрилами для забезпечення вітрової тяги, а також більш ефективними двигунами, гідродинамічними пристроями, валогенератором, перетворювачами частоти та силіконовою фарбою, серед покращень енергоефективності.
Vale стверджує, що цей набір застосованих технологій зменшить викиди парникових газів приблизно на 15% порівняно з поточним поколінням Guaibamax.
Ці технології та альтернативні види палива проходять випробування в рамках програми Vale Ecoshipping.