Контраст між слабким виробництвом сталі в Китаї та стабільно високим імпортом залізної руди зберігається і дедалі більше нагадує не тимчасовий дисбаланс, а структурну зміну.
Про це пише Reuters.
Китай, який виробляє трохи більше половини світової сталі, у квітні зафіксував випуск 86,63 млн тонн сталі, що на 2,8% менше порівняно з аналогічним місяцем 2025 року та стало найслабшим квітневим показником із 2018 року.
За перші чотири місяці року виробництво сталі становило 331,12 млн тонн, що на 4,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Водночас імпорт залізної руди зріс на 8% – до 418,6 млн тонн, згідно з офіційними даними.
У квітні імпорт ключової сировини для виробництва сталі становив 103,9 млн тонн, що на 0,8% менше за березневі 104,74 млн тонн, однак у перерахунку на добу показник навіть дещо зріс, оскільки квітень мав на один день менше.
Очікується, що імпорт у травні також залишиться відносно високим: аналітики DBX Commodities прогнозують поставки на рівні 104,67 млн тонн.
«Слабке виробництво сталі пов’язано з тривалим спадом у будівельному секторі та скороченням експорту. У квітні поставки сталі за кордон знизилися на 9% у річному вимірі — до 9,5 млн тонн», – йдеться в повідомленні.
За перші чотири місяці 2026 року експорт сталі скоротився на 9,7% – до 34,2 млн тонн.
При цьому високий імпорт залізної руди пояснюється як тимчасовими, так і структурними факторами.
Головним тимчасовим чинником є відновлення запасів. Запаси в китайських портах, які відстежує консалтингова компанія SteelHome, залишаються поблизу рекордних рівнів.
Зазвичай запаси збільшуються наприкінці року та зменшуються навесні, коли виробництво сталі активізується для потреб будівельного сезону. З моменту мінімуму у 131,05 млн тонн у липні 2025 року запаси зросли орієнтовно на 22%.
Ключове питання для ринку полягає в тому, чи збережуться сезонні тенденції та запаси знизяться перед літнім піком попиту, чи навпаки слабке виробництво сталі залишатиме запаси на високих рівнях порівняно з попередніми роками.
Війна в Ірані та загроза поставкам палива до Азії через фактичне блокування Ормузької протоки також могли стимулювати китайські металургійні компанії та трейдерів збільшувати імпорт руди через побоювання перебоїв з майбутніми поставками.
За даними MySteel, у перші чотири місяці року видобуток залізної руди в Китаї становив 326,8 млн тонн, що на 1% менше, ніж роком раніше.
Ймовірно, внутрішній видобуток залізної руди в Китаї й надалі скорочуватиметься, а імпорт займатиме дедалі більшу частку ринку за умови, що виробництво сталі залишатиметься відносно стабільним.