Партію російського гарячебрикетованого заліза (ГБЗ) обсягом 33 тис. тонн виставили на продаж після розслідування щодо його незаконного постачання до Італії, повідомляє SteelOrbis.
«Вантаж, заарештований у межах кримінального провадження щодо ймовірного порушення обмежувальних заходів Європейського Союзу проти Російської Федерації, став предметом масштабної судової процедури продажу», — йдеться в повідомленні.
Вантаж прибув до Італії в листопаді 2025 року. У документації підозрювали серйозні невідповідності, підробки та зміни відомостей про місця зупинок судна й операції із завантаження.
У 2025 році квота на імпорт російського ГБЗ до ЄС становила 651 906 тонн. З 1 січня 2026 року набрала чинності повна заборона на імпорт цієї продукції з Росії.
Потенційними покупцями ГБЗ можуть стати як італійські, так і міжнародні учасники ринку, зокрема металургійні підприємства та трейдери. Наразі вантаж перебуває на території порту Коста-Морена-Ест під митним контролем і ще не випущений у вільний обіг на території Євросоюзу. Водночас Інститут судових продажів Лечче та Бріндізі підтвердив, що міжнародні трейдери також зможуть брати участь у торгах.
Згідно з офіційним повідомленням, початкову ціну продажу встановлено на рівні €6,8 млн. Це відповідає приблизно €207 за тонну, або $232 за тонну. Більшість опитаних SteelOrbis учасників ринку вважають таку ціну досить привабливою з огляду на нинішній дефіцит пропозиції на світовому ринку ГБЗ та відносно високі ринкові ціни.
«Навіть з урахуванням усіх витрат на транспортування та зберігання це дуже низька ціна. Однак спочатку потрібно з’ясувати всі деталі митного оформлення і, що важливо, витрати за механізмом CBAM для російського ГБЗ, які поки ніхто навіть не розраховував», – прокоментував ситуацію один із представників ринку.
Останніми місяцями ринок ГБЗ залишається досить напруженим через обмежену пропозицію. Зокрема, останній тендер на постачання 90 тис. тонн ГБЗ з Лівії завершився в середині жовтня за ціною $380 за тонну на умовах FOB. Для європейських покупців вартість цього матеріалу з урахуванням доставки становила $405–410 за тонну на умовах CFR.
Крім того, на ринку поширювалася інформація про продаж однієї партії ГБЗ з Венесуели за ціною $370–375 за тонну CFR, однак на момент публікації ці дані остаточно не підтвердилися.
Щодо російського ГБЗ, то після запровадження повної заборони на його імпорт до Європи та ускладнення логістики через закриття основних портів Чорного моря пропозиції надходили лише зрідка. Найнижчі ціни на постачання до Туреччини або країн Середземномор’я становили близько $370 за тонну CFR, але переважно не опускалися нижче $380–385 за тонну CFR.
Водночас через зростання вартості фрахту з Балтійського моря, яка вже сягнула $75–80 за тонну, ціни на умовах CFR зараз можуть бути ще вищими.