АТ «Укрзалізниця» працює над відкриттям нових маршрутів для експорту зерна після того, як російські атаки на чорноморські порти суттєво обмежили відвантаження.
Про це заявив голова правління залізничного оператора Олександр Перцовський, передає Bloomberg.
За словами Перцовського, компанія веде переговори із сусідніми державами щодо розширення транзитних коридорів. Уже зараз частину зернових вантажів перенаправляють до дунайських портів, румунського порту Констанца, а також через Словаччину й Угорщину.
«Наразі ми диверсифікуємо експортні маршрути. Ми сподіваємося, що ситуація в портах Одеси покращиться, але водночас продовжуємо розбудовувати альтернативні шляхи», – зазначив він.
Водночас за словами міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Висоцького, залізничні перевезення разом із маршрутом через Дунай здатні забезпечити лише третину пропускної спроможності чорноморських портів України.
За його словами, у співпраці з міжнародними партнерами залізниця може транспортувати максимум 1 млн тонн зерна на місяць. Крім того, можливості дунайського маршруту обмежені рекордно низьким рівнем води в другій за довжиною річці Європи, що ускладнює судноплавство.
«Найбільша наша проблема – це зупинка роботи портів Великої Одеси. Альтернативи їм немає. Передусім потрібна безпека. Судна не виходять у море, тому що Росія безпосередньо атакує кораблі», – наголосив Висоцький.
У міністерстві аграрної політики попереджають, що якщо роботу портів Одеси не вдасться відновити, вже на початку листопада Україна може вичерпати наявні потужності для зберігання зерна.
Президент України Володимир Зеленський, який очікує, що цього тижня уряд представить перелік заходів із диверсифікації експортних маршрутів, застеріг, що перебої з постачанням зерна можуть спричинити нову кризу вартості життя в країнах Близького Сходу та Північної Африки.
Як повідомляв UAprom, через російські атаки на порти Україна може втратити до $3 млрд в агросекторі – Висоцький.