Укрзалізниця уклала угоду із французкою корпорацією Alstom на постачання 55 вантажних локомотивів загальною вартістю 473 млн євро.
Підписання відповідних документів відбулося в межах візиту президента України Володимира Зеленського до Франції.
Як повідомили в УЗ, контракт укладено за результатами міжнародного тендера Світового банку, участь в якому брали виробники з Європи та Азії.
“Аналіз ринку незалежними консультантами підтвердив, що ціна двосистемних електровозів високої потужності від Alstom у розрахунку на вісь та на кВт потужності є конкурентною та вигідною, а завдяки грантовому фінансуванню фактична вартість для УЗ в цьому проєкті ще й здешевлюється на 37%”, – повідомила компанія.
Загальна вартість контракту становить 473 млн євро. 37% із цієї суми – безповоротна грантова допомога в розмірі близько 173 млн євро від URTF (фонд URTF Світового банку та ЄБРР), решта – пільговий довгостроковий кредит ЄБРР обсягом 300 млн євро.
Очікується, що перший новий електровоз прибуде в Україну у I кварталі 2027 року, де пройде сертифікацію та необхідні випробування. Поставка всієї партії триватиме впродовж 2027-2029 років.
Усі локомотиви будуть вироблені у Франції. Як пояснили в УЗ, це повязано із умовами міжнародного фінансування та стислими термінами постачання. Разом з тим є попередня домовленість щодо залучення українських виробників комплектуючих до постачання протягом сервісного циклу. Мова про виробників систем безпеки, засобів зв’язку, гальмівних колодок, колісних пар, кабельно-провідникової продукції, систем охолодження та ін.
В УЗ наголосили, що оновлення локомотивного парку, середній вік якого наразі становить 46 років, а зношеність – понад 96%, допоможе підвищити ефективність роботи залізниці. Зокрема, за даними компанії, 55 нових електровозів замінять близько 80 старих аналогів, що наразі експлуатуються, і це дозволить скоротити операційні витрати на понад 30%. Зокрема, двосистемні нові електровози зможуть долати відстань від основних регіонів зародження вантажу до портів, а зараз більшість маршрутів мусять змінювати тягу, що суттєво затримує рух, пояснили в УЗ.
“Ця Угода — важлива інвестиція, що підсилює економічну безпеку та стійкість нашої логістики. Вона вирішує критичну проблему — застарілий парк тягового рухомого складу, середній вік якого понад 46 років. Без такого оновлення експортній галузі загрожувала б втрата вантажних потужностей, оскільки залізниця на сьогодні — ключовий перевізник”, — зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
Для обслуговування локомотивів буде розгорнуто сучасний сервісний центр в Україні на базі одного з підприємств УЗ.