Вперше з 1996 року Росія експортуватиме метал через арктичний порт у Мурманську, щоб уникнути українських ударів по російських кораблях у Чорному морі.
Про це повідомляє FT.
Ймовірно, судно вирушить до Туреччини, оскільки імпорт російського чавуну до ЄС заборонений із 1 січня цього року.
Чавун є важливою сировиною для сталеливарної та ливарної промисловості. Росія та Україна після Бразилії є найбільшими експортерами чавуну у світі.
За даними видання, понад 180 вагонів доставили метал з Уралу для пробного відправлення 65 тис. тонн до Середземномор’я. Такий маршрут приблизно на 10 днів довший, ніж перевезення через Чорне море, що суттєво збільшує витрати.
Значне збільшення тривалості перевезень стало вимушеним викликом для російських експортерів, чий бізнес зазнав серйозних змін через безперервні удари по судноплавству в Чорному морі, які тривають із літа. Україна та Росія завдають ударів по суднах, дедалі частіше спричиняючи значні руйнування, намагаючись порушити критично важливі торговельні маршрути одна одної. За даними компанії з морської безпеки Ambrey, від початку року в Чорному морі сталося майже 700 атак.
Аналітик Ambrey Томас Алекса заявив, що інтенсивність операцій обох сторін улітку була «безпрецедентною». Водночас за оцінками експертів із морської безпеки, нині за більшість ударів у Чорному морі відповідає Росія.
Щоб захистити експорт, Росія значною мірою перенаправила поставки сировини через балтійські порти. Однак через їхнє перевантаження вантажі доводиться спрямовувати ще далі.
«Це багато говорить про тиск, якого зазнає Росія в Чорному морі, змушена перенаправляти вантажі до Мурманська та балтійських портів», – зазначив Алекса.
Останнє відправлення чавуну з російського чорноморського порту Новоросійськ відбулося 31 липня.
Мурманськ, розташований за Полярним колом неподалік від півночі Фінляндії, традиційно був центром експорту нафти. Останнім часом порт також розширив діяльність у сфері перевалки металів і зерна, експорт яких він також планує розпочати.
За даними товарної платформи Kpler, жовтень став четвертим за обсягами експорту місяцем із порту за останні два роки. Вищі показники фіксували лише протягом трьох літніх місяців, коли українська кампанія проти російського судноплавства була найінтенсивнішою.
Аналітик ринку металів цінового агентства Argus Остін Барнс зазначив, що вартість фрахту з Мурманська до Туреччини майже вдвічі вища, ніж із портів Чорного моря.
«Деякі російські виробники платять на $100 за тонну більше, ніж раніше, лише для того, щоб доставити продукцію покупцям залізницею та морем», – сказав він.