Після війни, проведення відповідних реформ та завершення процесів відбудови Україна зможе стати чи не найважливішим транспортним хабом Європи. Зокрема завдяки реалізації свого потенціалу як транзитної країни.
Про це йдеться в дослідженні “The Impact of Ukraine’s Accession on the EU’s Economy The Value Added of Ukraine”, що було проведене в естонському International Centre for Defence and Security, передає RAIL.insider.
Наведені ілюстрації згенеровані штучним інтелектом (АІ) від Bing.
Зокрема в документі йдеться про те, що суттєвою перешкодою для швидкого та ефективного залізничного сполучення з ЄС є різна ширина колій: українська колія має ширину 1520 мм, а європейська – 1435 мм. Це суттєво ускладнює як пасажирські, так і вантажні перевезення, сповільнюючи їх.
“Водночас за останні два роки Укрзалізниця налагодила співпрацю з німецькими та американськими партнерами для розбудови колії європейського типу в Україні. У вересні 2022 року було підписано меморандум про взаєморозуміння з Deutsche Bahn, а у 2023 році будівництво євроколії від станції Мостиськ до залізничної станції Скнилів, на околиці Львова підтримали USAID”, – йдеться в дослідженні.
Наголошується, що одна з зон майбутнього зростання – розширення мережі. Адже покриття країни коліями нерівномірне.
При цьому на думку авторів дослідження, українська портова інфраструктура до війни була однією з найбільш перспективних. Але у 2021 році українські порти працювали лише на 50% потужності. Перспективним напрямком для розвитку галузі аналітики вважають порти Дунайського кластеру.
