Судно Українського Дунайського пароплавства “Kapitan Antypov”, що ремонтувалося на верфі ÖSWAG в Австрії, успішно пройшло ходові випробування.
Про це повідомив очільник компанії Дмитро Москаленко.
За його словами, модернізоване судно готується до відправки з австрійського Лінцу до Ізмаїлу.
“Це перша капітальна модернізація в історії УДП. Понад 30 років підприємство користувалось річковим флотом побудованим за радянських часів. Увесь цей час судна лише ремонтувались”, – зауважив Москаленко.
Так, на судні встановили, зокрема:
- два нових головних двигуни Mitsubishi. Наразі представники японської компанії займаються налаштуванням агрегатів. Нові мотори потужніші, надійніші, значно економніші, відповідають екологічному стандарту Евро-5.
нову систему запуску. Раніше двигуни запускались архаїчною пневматичною системою, яка часто виходила з ладу. Наразі встановлена група акумуляторів, що значно спрощує процес запуску; - два нових дизель-генератори Volvo Penta. Вони значно потужніші – для роботи судна вистачає потужності одного генератору, інший може використовуватись для живлення контейнерів-рефрижераторів;
- нову більш надійну систему охолодження двигунів із замкненою системою циркуляції охолоджувальної рідини (раніше двигуни охолоджувались напряму забортною водою);
- нову автоматизовану систему контролю рівня масла;
- нову автоматизовану систему моніторингу та управління за роботою двигунів;
- нову систему очищення вихлопних газів з додаванням реагенту AdBlue (судно може працювати як на Дунаї, так і на Рейні);
“Kapitan Antypov можна вважати сучасним судном, адже воно відповідає найсучаснішому європейському стандарту ES-TRIN. Судна багатьох європейських компаній, побудовані або модернізовані ще 5-10 років тому, не відповідають ES-TRIN”, – відзначив очільник компанії.
Щодо подальших планів підприємства стосовно модернізації флоту, Москаленко зазначив, що наприкінці минулого року УДП планувало модернізувати 5 одиниць флоту серії Kapitan Antypov. Декілька перших суден компанія була готова профінансувати з власного прибутку.
“Ми збирались продемонструвати результат міжнародним донорам та залучити довгострокове фінансування на пільгових умовах. Всі умови для залучення фінансування УДП виконало. Є абсолютна підтримка донорів. Натомість на рівні акціонера не має рішення щодо доцільності угоди. Ми запропонували альтернативу – продати частину старого флоту, який не використовується. За рахунок отриманих коштів завершити програму. Тим більше наш партнер – відома австрійська верф ÖSWAG”, – підкреслив гендиректор УДП.