Торговий представник США (USTR) запропонував продовжити на два місяці призупинення портових зборів для суден китайського виробництва та суден під управлінням китайських компаній. Чинна пауза завершується 9 листопада, а в разі схвалення пропозиції її продовжать до 9 січня 2027 року.
Про це пише ЦТС з посиланням на The Maritime Executive.
Збори запровадили у жовтні 2025 року як захід проти, за оцінкою Вашингтона, недобросовісної торговельної політики Китаю та державної підтримки його суднобудівної галузі. Вони стосувалися китайських суден, що заходять до портів США, а також операторів із Китаю.
Обмеження охоплювали й окремі категорії вантажів, зокрема контейнери та автомобілі, що перевозяться спеціалізованими суднами, а також портове обладнання китайського виробництва.
Китай розкритикував ці заходи, назвавши їх протекціоністськими, і запровадив зустрічні збори проти американських судноплавних компаній.
Призупинення зборів на рік стало результатом домовленостей, досягнутих після зустрічі президента США Дональда Трампа та голови КНР Сі Цзіньпіна в листопаді 2025 року. За повідомленнями, Китай пов’язував свою згоду на закупівлю американської сільськогосподарської продукції з призупиненням портових зборів.
За останній рік позиції Китаю у світовому суднобудуванні продовжили зміцнюватися. За даними міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, у січні-вересні 2026 року на китайські верфі припало 81,8% світових замовлень на нові судна. Обсяг отриманих замовлень перевищив 175 млн тонн дедвейту – на 163% більше, ніж за аналогічний період торік. Обсяг виробництва сягнув 58 млн тонн дедвейту, а портфель замовлень перевищив 399 млн тонн дедвейту.
Водночас зростають і контейнерні перевезення. У вересні порт Шанхая обробив понад 5,1 млн TEU. Порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч на західному узбережжі США, через які проходить значна частина імпорту з Китаю, також повідомили про рекордні обсяги.
USTR пояснює пропозицію продовжити паузу необхідністю надати більше часу для торговельних переговорів із Китаєм. Відомство відкрило період громадського обговорення пропозиції 26 жовтня; зауваження прийматимуть до 30 жовтня.
На тлі невизначеності щодо тарифів і портових зборів імпортери, за оцінками учасників ринку, завчасно збільшували відвантаження до США, що призвело до раннього піку сезону. Надалі очікується уповільнення імпорту китайських товарів до Сполучених Штатів.