Нова система квот на сталь в ЄС може знищити українську металургію – СЕО Метінвест

Share

Нові обмеження ЄС на імпорт сталі можуть зруйнувати українську металургійну галузь і завдати відчутного удару по державному бюджету, що суттєво послабить позиції Києва у протистоянні російській агресії. Про це заявив генеральний директор Групи Метінвест Юрій Риженков в інтерв’ю британському виданню The Guardian, пише пресслужба компанії.

Оновлений регламент ЄС набуде чинності 1 липня. Він скорочення обсягів безмитних квот на імпорт сталі в два рази та підвищення мита на імпорт понад квоту до 50%, що робить таке постачання економічно невигідними. Для України ситуація погіршується через війну, яка закрила частину традиційних ринків збуту та змусила українських виробників сталі ще більше інтегруватися в європейський ринок. Додатковим викликом стали постійні російські атаки на інфраструктуру від початку повномасштабного вторгнення в лютому 2022 року.

«На нашу думку, це несправедливий підхід, — сказав Юрій Риженков. — Україна не становить значної загрози для металургійної промисловості ЄС. Наші обсяги просто недостатньо великі. Знищення однієї з небагатьох галузей, які продовжують працювати, не можна назвати мудрим рішенням. Ми не бачимо жодних проявів поблажливості чи підтримки України».

Українські металурги стверджують, що нові квоти також послаблять обороноздатність країни, оскільки призведуть до значного скорочення податкових платежів від таких великих компаній як Метінвест.

Нові квоти діятимуть додатково до чинних зборів у межах CBAM (Механізму вуглецевого коригування імпорту), який підвищує витрати виробників сталі, що використовують більш вуглецевоємні доменні технології.

Юрій Риженков зазначив, що через війну Метінвест не зміг реалізувати інвестиції на мільярди євро, необхідні для модернізації двох металургійних комбінатів і переходу на екологічніші електродугові печі, хоча такі плани існували ще до повномасштабного вторгнення Росії. Він також нагадав про втрату низки активів через окупацію східних регіонів України. Крім того, компанія регулярно стикається з пошкодженнями залізничної інфраструктури, яку використовує для доставлення продукції, а також з перебоями в електропостачанні через багаторічні російські атаки на українську енергосистему.