Зростання цін на авіапаливо та слабкий попит з боку споживачів із нижчими доходами на Заході, пов’язаний із війною з Іраном, почали загрожувати прибутку великих китайських онлайн-платформ, таких як Temu, Shein та AliExpress.
Про це повідомляє Reuters, передає SilkBridge.
Бізнес-моделі цих майданчиків постраждали ще у 2025 році, після того, як президент США Дональд Трамп ввів тарифи та скасував митні пільги на дрібні посилки.
Різке зростання логістичних витрат, викликане конфліктом на Близькому Сході, посилює навантаження, свідчать дані та стверджують учасники галузі. Такі перевізники, як DHL Express, вводять значні паливні надбавки.
За даними аналізу китайської митної статистики, проведеного люксембурзькою консалтинговою компанією Trade and Transport Group, дешевий експорт у рамках китайської електронної комерції, який активно зростав протягом останніх шести років, у квітні знизився на 10,9% до $9,81 млрд, що є падінням у річному вираженні вже 5 місяць поспіль.
Зниження цих експортних обсягів, на думку аналітиків та учасників ринку, свідчить не тільки про зростання витрат, але й про те, що період надшвидкого зростання великих платформ дешевого онлайн-ритейлу може добігати кінця.
За словами керуючого директора Trade and Transport Group Фредеріка Хорста, компанії, ймовірно, все частіше переходять до масових поставок товарів на склади з подальшою локальною дистрибуцією, замість прямої авіадоставки з Китаю.
«Це має сенс з огляду на співвідношення вартості авіаперевезення та ціни товару. Якщо ви купуєте топ вагою 300-400 грамів, ви вже стикаєтеся з ситуацією, коли авіаперевезення становить 60% вартості», — зазначив він.
Shein розширює складські потужності в Європі: минулого місяця компанія відкрила третій склад у Канноку поблизу Бірмінгема у Великій Британії.
Представник AliExpress заявив, що компанія продовжує фокусуватися на «підтримці вигідних цін для споживачів і забезпеченні стабільних умов для продавців і покупців, попри волатильність глобальних транспортних витрат».