Прем’єр-міністр Канади Марк Карні та прем’єр-міністр провінції Онтаріо Дуг Форд представили 5-річний пакет підтримки металургійній та автомобільній галузям на суму 9 млрд канадських доларів (6,4 млрд доларів США), пише Reuters.
Близько третини цієї суми виділяє уряд провінції Онтаріо. Ці заходи є останніми в серії урядових кроків для допомоги секторам, які найбільше постраждали від тарифів, запроваджених США.
Понад 5 млрд канадських доларів буде аккумульовано у спецфонді для модернізації обладнання метпідприємств, аби вони виробляли більше продукції, необхідної Канаді, а також збільшували виробництво для задоволення попиту на ринках поза США. 2,5 млрд канадських доларів допоможуть автовиробникам збільшити виробництво електромобілів. 1 мільярд канадських доларів Оттава витратить на розвиток дорожнього сполучення з багатим на корисні копалини, але віддаленим регіоном Ring of Fire в Онтаріо
Як пише Bloomberg, Карні повідомив, що уряд також утримається від підвищення федеральних стандартів викидів для транспортних засобів, зберігши їх на рівні 2026 року аж до 2029 року. Мета цього кроку — надати автовиробникам більше гнучкості в короткостроковій перспективі.
«Мита США зруйнували торговельну домовленість, що існувала десятиліттями, — зазначив Карні, маючи на увазі 50%-і мита на сталь, запроваджені президентом США Дональдом Трампом минулого року. — Вони збільшили витрати для американських сімей, водночас поставивши працівників і підприємства Онтаріо в невигідне становище та створивши атмосферу невизначеності».
Ці нові заходи Канада запроваджує на тлі того, що уряд Карні погрожує судовим позовом проти американської сталеливарної компанії Cleveland-Cliffs. Причиною стали плани компанії скоротити сотні працівників на підприємстві Stelco в місті Гамільтон (провінція Онтаріо). Міністр промисловості Мелані Жолі заявила, що уряд розглядає всі можливі варіанти, зокрема й примушення Cleveland-Cliffs до продажу своїх канадських активів.
У повідомленні уряду також зазначається, що федеральна влада вживатиме рішучіших заходів проти демпінгу іноземної сталі шляхом «посиленого моніторингу та цілеспрямованих дій із забезпечення дотримання правил», проте жодних додаткових подробиць не наводиться.
Карні зазначив, що після того, як Трамп запровадив мита на автомобілі канадського виробництва — що, своєю чергою, спровокувало відповідні мита з боку Канади, — обидві країни зіткнулися зі скороченням експорту автомобілів на ринки одна одної. «Від цього ніхто не виграє», — підсумував Карні. «Мита послаблюють наші галузі й обмежують вибір для наших сімей. Саме тому Канада залишається готовою до переговорів про справедливу угоду — щойно США будуть готові до добросовісного діалогу».