Головним об’єктивним чинником здорожчання пального в Україні є майже повна залежність ринку від імпорту після зупинки єдиного нафтопереробного підприємства.
Про це під час звіту у Верховній Раді заявив голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко, передає Enkorr.
За його словами, на ринок також впливають фактори, пов’язані з війною на Близькому Сході. Йдеться, зокрема, про зростання попиту на нафтопродукти на тлі скорочення пропозиції й запасів, підвищення фактичної вартості їх закупівлі та очікування подальшого зростання собівартості, а також здорожчання логістичних послуг.
«Наразі логістика по доставці палива не може бути порівняна апріорі з логістикою і доставкою та виробництвом палива в країнах Європейського Союзу», – сказав Кириленко.
Він додав, що обсяги придбання бензину А-95 і дизельного пального зросли на 40-70% і 60-140% відповідно. Водночас європейські постачальники скорочували пропозицію продажу, намагаючись насамперед забезпечити власні ринки.
За словами голови АМКУ, нинішню ситуацію не можна порівнювати з початком широкомасштабного вторгнення РФ, коли на ринку ще був внутрішній ресурс, а також достатні обсяги у європейських партнерів.
Кириленко також повідомив, що з 2 березня Антимонопольний комітет проводить перевірки щодо можливих зловживань під час формування цін на пальне. Найбільшим паливним мережам направлено вимоги з метою запобігання безпідставному підвищенню цін, а з кожним оператором проведено зустрічі.
«9 березня розпочато розгляд справи за ознаками вчинення порушення на ринках роздрібної реалізації світлих нафтопродуктів у вигляді антиконкурентних узгоджених дій», – сказав він.
При цьому в АМКУ не виключають, що поряд з об’єктивними чинниками зростання цін могли мати місце і суб’єктивні фактори.