Експорт через порти Одеської області залишається основним каналом для зернових, олійних та продуктів їх переробки. За результатами січня 2026 року цим каналом було експортовано 3,7 млн т, що складає 89% обсягу зазначених категорій., повідомляє УКАБ.
Друге місце за обсягами займає залізничний транспорт, на частку якого припадає 8% (0,32 млн т). Експорт іншими каналами незначний.
До початку війни частка експорту через чорноморські порти Одеси була на рівні 94%. Перші 2 роки війни відвантаження цим каналом суттєво зменшилося (до 29,2 млн т та 25,3 млн т відповідно) спочатку через повне блокування морських портів російськими військами, потім через запровадження експорту через «зерновий коридор» за участі ООН та Росії. І лише у 2024 році цей канал експорту запрацював більш повноцінно (сягнувши 52,7 млн т), коли його роботу супроводжували вже українські військові.
Однак, як наголошують в УКАБ, роботу цього каналу не можна назвати безпроблемною. Постійні обстріли та енергетична криза мають значний негативний вплив, що обмежує подальше нарощування обсягів експорту цим каналом.
Як повідомляв UAprom, обсяг експорту зернових вантажів залізницею у січні зріс на 9%.