Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури хоче посилити вимоги до підрядників, які беруть участь у тендерах на обслуговування доріг, а також запропонувати низку змін до умов співпраці, які зроблять її більш привабливою та дозволять залучити ширше коло учасників. Про це повідомив голова агентства Сергій Сухомлин під час заходу НВ «Бізнес та європейська інтеграція».
Він визнав, що в умовах війни витрати на ремонти та будівництво доріг не є пріоритетом для уряду, і наголосив, що нині фінансування галузі скоротилося до мінімуму.
«Якщо взяти попередні періоди, то у 2018 році (на дорожні роботи – ред.) було спрямовано 36 млрд грн. По поточному курсу це приблизно 70 млрд грн. У 2019 році це було 56 млрд гнр, за нинішнім курсом – 114 млрд грн. Тобто, більше 100 млрд грн точно виділялося. А на сьогодні в нас було на цей рік близько 10 млрд грн і на обслуговування, і повністю ремонт всіх доріг по Україні», – зауважив він.
Водночас уряд, за словам Сухомлина, посилив увагу до ситуації із якістю доріг у країні і шукає додаткові можливості для фінансування.
Держагентство відновлення також планує змінити правила гри для учасників ринку дорожнього будівництва.
«Ми хочемо посилити вимоги до компаній, які будуть приймати участь в тендерах на обслуговування національних і міжнародних трас, зробити ці договори більш тривалими для того, щоб забезпечити більшу зацікавленість і зробити умови фінансування прозорим», – зауважив Сухомлин.
Він нагадав, що в листопаді 2025 року уряд схвалив постанову про так зване прозоре ціноутворення, яка дозволила змінити підхід до формування кошторисів, які підрядники надають для участі в тендерах агентстсва. Зокрема, тепер у контракти закладають ринкові зарплати персоналу (35-42 тис грн.) та ринкову норму прибутку (до 15%). За словами Сухомлина, це вже призвело до зниження заявленої у кошторисах вартості матеріалів на 20–30% та посилити конкуренцію серед учасників тендерів.