По условиям вступления в ВТО Россия должна выровнять внутренние и экспортные железнодорожные тарифы. “Ведомости” уточняют позицию главы железнодорожного монополиста. По мнению В.Якунина, это сложный вопрос.
“Сейчас выдвигается требование, что Россия уже чуть ли не в 2007г. должна выровнять тарифы на перевозку до российских и зарубежных портов и до сухопутных погранпереходов. Это очень опасно, потому что наши портовики не готовы к открытой конкуренции. В Прибалтике меньше налоги, есть экономические зоны. У нас не только нет никаких свободных зон, но и у нас еще и “лучшая в мире” налоговая система, которая устроена так, что выравнивание тарифов добьет российские порты. РЖД, как перевозчик, в этом случае получит больше доходов. Но с точки зрения РЖД как компании, которая зависит от экономического развития в стране, для нас это будет не совсем выгодно. Я уже не говорю о гражданской позиции” – сказал президент РЖД. При чем тут гражданская позиция, не совсем ясно. Однако для нас ясно только одно, существование разных тарифов, разных способов их расчета и в принципе “прейскуранта 10-01” признано не целесообразным даже правительственными чиновниками, занимающимися ОАО “РЖД”. Добавим, что в случае уравнивания тарифов, ОАО “РЖД” вынуждено будет перейти к открытому формированию тарифа. Компания должна будет доказывать все расходы, которые входят в этот тариф. А делать этого им совершенно и явно не хочется. По этому и придумывается история про неконкурентоспособность российских портов, чтобы оттянуть время введения единых тарифов. Напомним еще раз для всех. Самый растущий транспортный сектор в России – это порты. Самый растущий сектор в портах – это контейнеры, большая часть которых доставляется автотранспортом, без участия ОАО “РЖД”. Наш опыт изучения стивидорной отрасли подсказывает, что если тарифы будут едины для всех, то многие российские стивидоры только выиграют. Прямое сравнение конкурентных преимуществ прибалтийских и петербургских стивидоров показывает, что российские совсем не отстают, а зачастую, превосходят прибалтийские по технологиям и качеству работы.
Источник: www.seanews.ru