У ульяновского авиазавода «Авиастар-СП» возникли проблемы с возобновлением разрешения украинского «Антонова» на ремонт самолетов Ан-124 «Руслан». Об этом пишет “Коммерсантъ“.
Намеченное на 26 октября подписание нового договора между украинской госкорпорацией «Антонов» и «Авиастаром-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) сорвалось. В договоре речь идет о праве ульяновского завода ремонтировать самолеты Ан-124 «Руслан», интеллектуальная собственность на которые принадлежит «Антонову». Проект договора должен был либо определить новые условия взаимодействия, либо продлить сроки действия текущего документа. Действующий договор, подписанный в 1999 году, истекает 31 декабря.
«Вероятнее всего, мы продлим лицензионное соглашение с «Авиастаром-СП»,— пояснил глава «Антонова» Дмитрий Кива.— Конфликтной ситуации между нами нет, есть определенные дискуссии, но это нормальный бизнес-процесс. Мы отправили им свой вариант договора».
По мнению экспертов, опрошенных изданием, украинская сторона пытается добиться лучших для себя условий возобновления выпуска Ан-124 в России. Но решение об этом также не принято, тогда как ремонт Ан-124 на фоне возможного прекращения выпуска самолетов Ту, может остаться единственной работой для «Авиастара».
Сейчас в России 14 Ан-124 эксплуатируются коммерческими компаниями (группа «Волга-Днепр» и «Полет») и 24 — Минобороны. По экспертным оценкам, ремонт и поддержание летной годности одного коммерческого Ан-124 стоят около $3,5 млн. в год. Условия ремонта военных самолетов не раскрываются.
uaprom.info (Киев)