У авиакомпании Windrose («Роза Ветров») сменился собственник. Главный акционер и гендиректор компании Владимир Каменчук продал свой пакет акций, пишет газета ДЕЛО.
Согласно публикации, факт смены собственника в «Розе Ветров» подтверждают. «Да, у нас произошла смена владельцев», — сообщили в пресс-службе компании.
Однако подробностей сделки — сумму и имя покупателя — там не разглашают. По информации источников, покупателями авиакомпании являются структуры, близкие к группе «Приват» Игоря Коломойского.
Об этом также свидетельствует политика, которой последнее время придерживается «Роза Ветров». В частности компания активно развивает сотрудничество с другими подконтрольными «Привату» авиакомпаниями: «АэроСвит», «Донбассаэро» и «Днипроавиа». Между перевозчиками еще в прошлом году было заключено interline-соглашение, позволяющее его участникам продавать перевозки по маршрутам своих партнеров.
В марте между воздушным альянсом Коломойского и «Розой Ветров» было заключено код-шеринговое соглашение, которое дало возможность компаниям использовать флот друг друга на правах сублизинга. Также на период летней навигации «АэроСвит» и «Роза Ветров» объединили свои маршруты на направлении Киев — Москва. При этом оператором перевозок на частотах, выделенных «Розе», стал именно «АэроСвит», который также получил возможность использовать борта «Розы Ветров» для обслуживания рейсов Киев — Москва. В результате это позволило компании Игоря Коломойского увеличить число рейсов в столицу России примерно в полтора раза — до 4-5 в день.
Всего же после покупки «Розы Ветров» под контролем «Привата» окажется больше половины рынка авиационных перевозок Украины. Так, на долю «АэроСвита», «Донбассаэро» и «Днипроавиа» приходится 48,5% рынка. С присоединением же к этим компаниям «Розы Ветров» доля рынка авиаперевозок, занимаемая «Приватом», увеличивается до 60%.
По информации издания, информация о смене собственника не была представлена и в Антимонопольный комитет. Сегодня ведомство рассматривает дело об объединении «АэроСвита», «Донбассаэро» и «Днипроавиа» в единую структуру. И если в момент принятия решения станет известно о причастности собственников этих компаний к покупке нового авиаперевозчика, государственное ведомство может признать объединение незаконным.
uaprom.info (Киев)