Частные грузоперевозчики сомневаются в необходимости объединения вагонных парков с «Укрзализныцей» [ uaprom.info ]

Share

Создание общего парка государственных и частных грузовых вагонов не решит проблему нехватки подвижного состава в период пиковой загрузки, считают представители частных компаний.


Частные грузоперевозчики, которые занимаются логистическими операциями меткомбинатов считают невыгодным долгосрочное использование своего вагонного парка «Укрзализницей». Об этом заявил представитель «Укрэнерготранс» Анатолий Мумренко в ходе «круглого стола».


По его словам, сотрудничество с «Укрзализницей» целесообразнее только в период отсутствия заказов. Согласно сообщению, грузооборот компании составляет 800 тыс. т в месяц. Вместе с тем, потенциал составляет 1 млн. т в месяц. В таких обстоятельствах переговоры реальны для загрузки пустых объемов. Отмечается, что нерешенным остается вопрос ремонта и сохранности парка вагонов в период эксплуатации «Укрзализницей».


«Объединение парков не решит проблему возможного дефицита подвижного состава. Ни «Укрзализныця», ни операторы в течение нескольких лет не могут приобретать подвижной состав. Поэтому наше мнение таково: нужно, наверное, посмотреть проблему обновления парка как «Укрзализныци», так и нашего. «Укрзализныце» нужно подумать, как обновлять парк, а операторам предоставить такие условия, чтобы вагон мог окупиться за пять-семь лет, а не за 18, как это происходит сейчас по действующим тарифам», – сообщил заместитель генерального директора ООО «Лемтранс» (Донецк) Виктор Нежиденко.


Отметим, государственные железнодорожные операторы стран СНГ выступили с инициативой создания общего вагонного парка с частными компаниями. По их мнению, совместное использование подвижного состава позволит сократить сроки простоя и оборотности вагонов, уменьшить порожний пробег вагонов и устранит угрозу дефицита вагонов.


uaprom.info (Киев)