Во время визита премьер-министра Украины Юлии Тимошенко в Китай, запланированном на октябрь, планируется обсудить возможность привлечения китайских инвестиций для строительства Днепропетровского метрополитена. Об этом сообщил губернатор Днепропетровской области Виктор Бондарь.
Как сообщалось ранее, китайская компания СІТІC Group высказала готовность выделить на строительство Днепропетровского метрополитена порядка $2 млрд. кредитных средств. Условия инвестирования являются весьма выгодными для украинской стороны, — считает Виктор Бондарь, — ведутся переговоры о привлечении кредита сроком на 15-20 лет под 5-7% годовых. В свою очередь, китайская компания поставила условием, что эти средства будут выделены при получении СІТІC Group эксклюзивного права на допроектирование и завершение строительства метро, также ставится условием оснащение Днепропетровской подземки необходимым оборудованием и подвижным составом китайского производства.
У идеи привлечения китайских инвестиций есть ряд оппонентов из числа депутатов областного совета. Основной аргумент противников данного сотрудничества касается условия закупать иностранное оборудование, что лишит работы украинских машиностроителей. Также есть риск того, что оборудование китайского производства не будет совпадать по техническим параметрам с уже установленным оборудование, что потребует полного переоснащения действующего метрополитена. Высказываются также опасения, что закупив китайское оборудование, Днепропетровск будет «посажен на вечную иглу» китайских поставок запчастей и сервисного обслуживания.
Как поясняет в свою очередь Виктор Бондарь, областные власти путем переговоров намерены договорится о том, что 60% из суммы средств, выделенных СІТІC Group, будут оставаться в Украине (на закупку оборудования, оплату рабочей силы и т.д.). Закупать оборудование китайского производства планируется только той номенклатуры, которая и так импортируется из-за рубежа.
Для привлечения кредита СІТІC Group Днепропетровску необходимо привлечь правительственные гарантии. Исходя из результатов октябрьского визита премьер-министра в Китай планируется рассмотреть вопрос предоставления таких гарантий.
Как сообщил Виктор Бондарь, параллельно ведутся переговоры об участии в строительстве Днепропетровского метрополитена с инвесторами Японии, Германии и Канады. Также, на сегодня в Кабмине изучается вопрос привлечения кредита Европейского банка реконструкции и развития.
По мнению губернатора области, необходимо искать средства на завершения строительства метро «там, где это только возможно».
Из предусмотренных госпрограммой в этом году 273,4 млн. гривен на строительство метрополитена, более-менее реальной перспективой на сегодня является получение 25 млн. гривен средств госбюджета и 3,5 млн. грн. средств местного бюджета. Этих денег хватит только на погашение задолженности перед метростроителями (16 млн. грн) и финансирование работ по откачке воды.
На сегодня областные власти пытаются добиться выделения еще 17,692 млн. грн. из резервного фонда Кабмина, аргументируя это потенциальной техногенной опасностью данного объекта. Однако пока сторонником выделения этих средств является только Минтранс при активном сопротивлении Минэкономики и Минфина.
В целом на завершение строительства первой очереди Днепропетровского метрополитена необходимо 2,311 млрд. грн. За 2006-2008 гг. на строительство метро было выделено 98,8 млн. гривен вместо необходимых 373 млн. грн.
uaprom.info (Днепропетровск)