На Закарпатье, посреди гор, в селе Колочава начала работу уникальная туристическая узкоколейка. Как передает ICTV, в пяти вагонах – сотни экспонатов, которые показывают историю этого дела.
Главный акцент узкоколейного музея – паровоз. Он – единственный в Украине. Машина чудом уцелела. Все украинские паровозы советская власть порезала на лом. В раритетных вагонах скоро туристы будут ездить по территории шести колочавских музеев.
Путешествие в прошлое осуществляет чудная узкоколейка-музей. Она появилась посреди закарпатских гор в селе Колочава. Уникальный паровоз увлеченно гудит и выпускает пар, еще и тянет за собой пять вагонов. В каждом – сотни экспонатов, которые ознакомляют с историей закарпатской узкоколейки. Это – раритетное железнодорожное оборудование и инструменты, специально оборудованные места для перевозки животных. А еще – платформы для дерева, сена и воды. Такая изюминка в горах для туристов – приятный сюрприз.
Елена Мартынюк, туристка (г. Киев): “Подобного, если хаты, избы, допустим, мы видели в Пирогово, но узкоколейка – это абсолютно что-то уникальное. Не знаю, есть ли в других странах, но в нашей стране точно уж нет”.
Эдуард Ткалич, турист (г. Киев): “Это не просто экспонаты. Это все представлено таким образом, что человек ближе уже некуда – может на этот гудок нажать, зайти, посмотреть эти фотографии”.
Оригинальные экспонаты для Колочавской узкоколейки-музея собирали по всему Закарпатью. Часть нашли между хламом на чердаках сельских хат.
Станистав Аржевитин, инициатор создания музея “Колочавская узкоколейка”: “Я просился у людей пустить меня на крышу, и там обязательно я что-то находил. Поэтому эти вещи долго лежали, но вот они ожили”.
Вагоны для музея искали в лесах. Их там законсервировало наводнение. Одиннадцать лет назад в горах вода порозмывала колею и уничтожила поезда. Сельские мастера восстанавливали вагоны год. Вместо настоящего паровоза планировали соорудить его макет, так как советская власть все украинские паровые машины порезала на лом. Чудом в непроходимых лесных дебрях один паровоз таки уцелел.
Степан Тымканич, машинист паровоза: “Паровоз – это военная машина, для войны. Он может ехать и на дровах, и на угле”.
Паровозы для узкоколейки изготовляли в Германии. У нас их использовали недолго – заменили тепловозами. Сто лет назад в Колочаве была своя узкоколейка, сегодня для музея на колесах ее восстанавливают.
uaprom.info (Киев)