2006 год коммунальное предприятие “Киевский метрополитен” закончило с убытком 49 млн. гривен.
Об этом сообщил исполняющий обязанности начальника “Киевского метрополитена” Владимир Федоренко.
“Убыток 49 млн. гривен, вот финансовый результат”, – сказал Федоренко.
При этом доход предприятия составил 387 млн. гривен.
Он подчеркнул, что финансовым планом на 2006 год предприятие предусматривало около 79 млн. гривен убытка.
Федоренко объяснил убытки “Киевского метрополитена” тем, что тариф на проезд в метро покрывает меньше 50% затрат предприятия на перевозку пассажиров.
Он добавил, что “Киевский метрополитен” вместе с Министерством транспорта и связи завершили разработку методики расчета тарифов.
“Она (методика) утверждена приказом Министерства транспорта, и сейчас эта методика находится на регистрации в Министерстве юстиции. Насколько нам стало известно, Минюст затребовал дополнительные согласования от Антимонопольного комитета и Министерства экономики”, – заявил Федоренко.
По его мнению, чиновники затягивают утверждение методики, хотя сам метрополитен ранее рассчитывал получить методику в марте и приступить к повышению тарифов в апреле, повысив их, например, с 15 или 20 апреля.
“Наши специалисты составили финансовый план на апрель и все. Апрель – это уже тот Рубикон, который мы не сможем перейти, или мы будем уменьшать количество поездов, потому что в апреле увеличивается стоимость электроэнергии и у нас на 1,5 млн. за апрель увеличиваются затраты по электроэнергии по сравнению с мартом”, – заявил Федоренко.
Также он отметил, что кроме энергоносителей с 2000 года (когда был установлен тариф на проезд 0,5 гривны) в 3-5 раз подорожали затратные материалы метрополитена, в том числе запчасти и металл.
“При тарифе 1 гривна и том уровне бюджетного финансирования, предусмотренного на 2007 год, мы бы смогли просуществовать 2007 год, а дальше все зависит от реального уровня инфляции”, – заявил Федоренко.
Источник: Українські новини