По объему авторынка в 2006 году Украине удалось выйти на 9-е место в Европе, опередив такие страны, как Австрия, Швеция, Греция, Польшу, Португалию. Еще год назад Украина была на 12 месте.
Согласно аналитическим данным “AUTO-Consulting”, лидерами украинского рынка по итогам 2006 года стали ВАЗ (доля рынка 30,46%), “Daewoo” (13,88%), Chevrolet (9,58%), ZAZ (7,61%), “Skoda” (4,89%). Вплотную к лидирующей группе приблизились “Mitsubishi” и “Toyota”, которые уже в 2007 году попытаются “покушаться” на место в первой пятерке.
В 2006 году в Украине было продано 371019 автомобилей. Это на 39,68% больше, чем в 2005 году. Такой результат прогнозировался экспертами с середины года, после неожиданного всплеска весной 2006 года. Таким образом, 2006 год стал для автомобильных компаний более успешным, чем 2005-й, когда был зафиксирован рост на 25%.
Кроме количественного роста, украинский авторынок изменился и качественно. После 1 июля 2006 года, когда были введены экологические нормы Евро-2, начался бурный рост продаж иномарок на фоне спада продаж автомобилей производства СНГ. Показательно, что к концу года соотношение продаж иномарки-СНГ достигло 68% против 32%, тогда как год назад они продавались в пропорции 50х50.
Наблюдался рост продаж “бюджетных” иномарок, которым все больше отдают предпочтения украинские покупатели. Если в 2005 году наиболее востребоваными были автомобили стоимостью до 10000 евро, то в 2006 году интерес сместился уже в сторону более дорогих автомобилей. Эта тенденция характерна и для premium-брэндов, которые увеличили не только количественные продажи, но и долю на рынке.
Что касается китайских автомобилей, то они призваны заменить автомобили производства СНГ и частично подорожавшие иномарки. В 2006 году формировались дилерские сети, схемы поставок и ассортимент автомобилей. Тем не менее, суммарные продажи китайских авто достигли 2,8 тыс. легковых автомобилей. Если оценивать их влияние на рынок, то пока оно не превышает 0,75%, но это пятикратный рост по сравнению с 2005 годом. Формально, китайская экспансия в 2006 году так и не состоялась, но уже в 2007 году ожидаются продажи до 20 тыс. китайских автомобилей. Если планы импортеров удастся реализовать, то уже за несколько лет китайские автомобили займут освободившуюся нишу российских автомобилей.
На сегодня во всем мире идет интеграция автомобильных гигантов, в результате чего в будущем останется, согласно прогнозам аналитиков, 7-10 брендов. Каждый из них будет представлен на всех четырех континентах и будет производить не менее 2 млн. авто в год.
Источник: liga.net