В главном специализированном конструкторском бюро вагоностроения (ГСКБВ) ОАО “Азовмаш” завершается первый этап создания цистерны “Восток-Запад”, позволяющей производить перевалочное движение без замены тележек при пересечении границы железнодорожной колеи 1520 мм на колею 1435 мм. Работа ведется совместно с Познанским вагонозаводом (Польша) с привлечением инвестиций Евросоюза. Проект новой цистерны курирует техническая академия “Политехника” (Варшава).
Как сообщили в пресс-центре “Азовмаша”, польские вагоностроители отвечают за создание грузовой тележки с раздвижными колесными парами, обеспечивающими автоматический переход с одной колеи на другую. “Азовмаш” обеспечивает полное изготовление новой цистерны “Восток-Запад”. До конца года намечено приступить к изготовлению опытного образца.
Испытание новой цистерны намечено провести при участии как испытательного центра “Азовмаштест” ОАО “Азовмаш”, так и польских испытателей. “Мы единственная в СНГ организация, которая участвует в подобного рода работах при содействии Евросоюза. Создание цистерны “Восток-Запад” послужит углублению экономических связей между странами СНГ с Центральной и Западной Европой”, – подчеркнул генеральный конструктор – директор ГСКБВ Валерий Бубнов. Первый транш от ЕС уже поступил участникам нового проекта.
Напомним, страны СНГ имеют железнодорожную колею 1520 мм, тогда как Западная и Центральная Европа – 1435 мм, что создает ряд неудобств в ходе железнодорожного сотрудничества стран.
Источник: liga.net