Руководство ирландского авиаперевозчика “Aer Lingus” отвергло предложение о покупке от своих конкурентов и соотечественников из компании “Ryanair”, специализирующейся на низких ценах на билеты. Совет директоров “Aer Lingus” заявил о том, что 1 млрд. фунтов стерлингов (почти $2 млрд.) – это “существенная недооценка стоимости группы и привлекательности перспективного потенциала роста”.
Как передает Би-би-си, рекуводитель “Ryanair” Майкл O-Лири считает, что это была “уникальная возможность” сформировать “мощную ирландскую авиакомпанию”, на которую приходилось бы 78% всех перевозок между Лондоном и Дублином. В последние несколько лет “Ryanair” завоевала популярность в Европе благодаря низким ценам на билеты. Если бы предложение было принято, то объединенная компания могла бы составить серьезную конкуренцию нынешним европейским лидерам – “Air France”, “British Airways” и “Lufthansa”.
В то же время “Aer Lingus” всеми силами пыталась выжить в конкурентной борьбе с “Ryanair”, однако силы явно были не равны. У “Aer Lingus” всего 35 самолетов, а у “Ryanair” их уже более сотни; 68 национальных и международных маршрутов у “Aer Lingus” против 372 у “Ryanair”.
Не так давно ирландское правительство приватизировало “Aer Lingus”, оставив, тем не менее, за собой четверть акционерного портфеля, в то время как 16% акций успела приобрести “Ryanair”. И вот в четверг знаменитые на всю Европу дискаунтеры предложили 2 евро 80 центов за каждую из оставшихся акций “Aer Lingus”.
“Мне кажется, если взглянуть на развитие “Ryanair” в последние годы, то все, что мы делали, было конкурентоспособным, – отметил М.О-Лири. – Ирландскому правительству важно понимать, что “Aer Lingus” – это всего лишь маленькая региональная компания, и без поддержки сильного партнера ей не обойтись. А в лице “Ryanair” они получат, возможно, сильнейшую на сегодня поддержку в Европе”.
Ирландское правительство уже заявило, что не собирается продавать компании “Ryanair” собственный портфель акций “Aer Lingus”. Скептики из числа аналитиков указывают на то, что, объединившись в единую группу, две ирландские авиакомпании могут образовать на местном рынке неповоротливого монополиста, окончательно придушив всякую конкуренцию. По словам М.О-Лири, после слияния объединенная компания могла бы перевозить более 50 млн. пассажиров ежегодно.
Однако на пути к одобрению сделки стоят и профсоюзы, опасающиеся сокращений и реструктуризации. “Прежде всего, хочу заметить, что профсоюзы до сих пор не одобрили даже приватизации, которая прошла два года назад. А нынешнее предложение конкурентов означает, что сбываются наши самые худшие страхи и опасения”, – подчеркнул представитель профсоюзов Майкл Халпенни.
Источник: liga.net