Министерство обороны России обратилось к украинскому Авиационному научно-техническому комплексу имени Антонова с просьбой подготовить пакет предложений по достройке и модернизации второго транспортного самолета Ан-225 «Мрия». Об этом, как сообщает «Интерфакс», на авиасалоне МАКС-2011 заявил президент «Антонова» Дмитрий Кива.
«Поскольку у нас есть один недостроенный самолет Ан-225, Минобороны России попросило нас подготовить предложения по его достройке с целью возможного приобретения», – пояснил он.
О том, что Министерство обороны России проявляет интерес к достройке второго Ан-225 и его приобретению, впервые стало известно в мае 2011 г. во время посещения Киевского авиационного завода министром обороны России Анатолием Сердюковым. В 2009 г. «Антонов» оценивал стоимость достройки транспортного самолета в сто миллионов долларов, из которых около 25 миллионов необходимо на покупку двигателей.
В СССР было заложено два транспортника «Мрия». Один из них полностью достроен и эксплуатируется компанией Antonov Airlines, принадлежащей АНТК имени Антонова. Второй экземпляр, по некоторым данным, готов на 60-70%. По словам Кивы, крыло для Ан-225 полностью готово и находится на предприятии. Ранее сообщалось, что на предприятии также хранятся центроплан и фюзеляж самолета.
«Мрия», в 1990-х гг. поставившая абсолютный рекорд грузоподъемности – 253,8 т, способна развивать скорость до 850 километров в час. Крейсерская скорость транспортника составляет 800 километров в час, а дальность полета – около 15 тысяч километров. Показатели скорости и дальности полета могут быть улучшены при установке на самолет двигателей Д-18Т новых серий. В грузовом контейнере Ан-225 могут уместиться 50 легковых автомобилей или один карьерный самосвал «БелАЗ» массой 240 тонн.
Ожидалось, что единственный летающий экземпляр «Мрии» примет участие в авиасалоне МАКС-2011, однако транспортник в Жуковский не прилетел.
Источник: lenta.ru