Дайджест

Тариэл Васадзе получил шанс расширить автомобильное производство за счет ГП «Радиоприбор»

Генеральный директор аэропорта «Борисполь» Борис Шахсуваров о проблемах украинских аэропортов

Если раньше собственник New World Resources Зденек Бакала спасал бизнес Константина Жеваго, то теперь пришло время спасать самого Бакалу.

10 миллиардов гривен в строительство и реконструкцию украинских аэропортов намерено вложить государство в ближайшие годы. Стоит ли тратить такие средства на новые региональные аэровокзалы, резервами которых воспользуются один раз?

“Газпром” ставит условия увеличения поставок

За эту сумму ОАК получит 100% его акций

Русгидро «рассчитывает в 2010-2013 гг. получить от государства 19,3 млрд руб. на восстановление Саяно-Шушенской ГЭС — это почти половина необходимых ей 40 млрд руб. Такие предложения компания вместе с Минэнерго направила в Минфин, сообщил замминистра финансов Александр Новак. 19,3 млрд руб. государству необходимо будет потратить для сохранения доли в капитале «Русгидро» — 60,37%, объяснил Новак. Таким образом, «Русгидро» разместит новые акции примерно на 32 млрд руб. Остальное она может занять или заработать, добавил чиновник.

Японская Suzuki отказалась от земли в Санкт-Петербурге, выделенной ей под строительство автозавода. Если компания и решит собирать автомобили в России, то будет искать другую площадку

Высокая стоимость топлива может привести к затовариванию отечественных НПЗ

Крюковский вагоностроительный завод поставит 250 вагонов Донецкой железной дороге (ДЖД). Как уточнил председатель наблюдательного совета крюковского предприятия Владимир Приходько, по заказу донецких железнодорожников будут произведены грузовые вагоны. Сроки выполнения контракта и сумму топ-менеджер не уточнил. По мнению аналитиков инвестиционной компании Astrum Investment Management, крюковские вагоны обойдутся ДЖД в 80 млн. грн. Напомним, что на днях свой заказ крюковскому заводу на производство 30 вагонов метро возобновил Киевский метрополитен. Контракт был подписан еще в 2008 году. Однако его выполнение откладывалось из-за проблем с финансированием со стороны заказчика. Работа для метрополитена может принести вагоностроителям до 130 млн. грн.