Дайджест

Будущее авиационного альянса AirUnion зависит от того, сохранит или нет государство контроль над объединенной компанией

Сергей Кириенко начал собирать активы в области атомного машиностроения под контролем государства.

“Укрзализныця” отказывается от ПриватБанка. Вчера гендиректор “Укрзализныци” Василий Гладких сообщил, что тендер, в результате которого выберут банк, обслуживающий ведомство, пройдет до июля 2006 года. При этом он заверил журналистов, что не подписывал договор с ПриватБанком и не переводил в него счета “Укрзализныци”. Участники рынка связывают заявления господина Гладких с требованиями Генпрокуратуры разорвать договор с ПриватБанком и провести тендер на законных основаниях. По мнению банкиров, в результате тендера деньги “Укрзализныци” будут размыты среди нескольких банков.

Генеральный директор «Укрзализныци» Василий Гладких указал, что для компании остается только один путь — корпоратизация.

Глава Антимонопольного комитета Украины Алексей Костусев сделал политический жест, указав на монополиста в сфере обнародования в интернете информации о госзакупках/ Комитет оштрафует монополиста за навязывание платных услуг в сфере госзакупок.

На прошлой неделе «Укравтодор» огласил результат тендера по привлечению кредита под строительство дорог. Его победителем стал Citybank N.A. (London branch), с которым и будут подписаны кредитные соглашения на сумму 1,8 млрд грн. Несмотря на достаточно выгодные условия предстоящей сделки, дорожники могут оказаться на краю финансовой пропасти. Рано или поздно деньги придется отдавать. Но дорожное хозяйство финансируется из бюджета лишь наполовину от потребностей, идея создания платных дорог остается делом отдаленной перспективы.

«Укрзализныця» заявляет о возвращении в собственность Донецкой железной дороги почти всех вагонов-окатышевозов, ранее переданных донецкому предприятию «Лемтранс». «Мы забрали эти вагоны силовым методом», — заявил вчера генеральный директор «Укрзализныци» Василий Гладких. В то же время, по информации «ДЕЛА», 3 789 окатышевозами до сих пор продолжает распоряжаться «Лемтранс»….

Разным таксистам задавался один и тот же вопрос: “А как вы поступаете в случае, если пассажир отказывается платить?” “Никаких проблем! – отвечают. – Везем в ближайшее отделение милиции, параллельно сообщая о ЧП по рации”. Однако в импровизированном опросе участвовали только водители служб, хорошо себя зарекомендовавших. Об остальных сами таксисты говорят: из сорока известных в Донецке фирм только десять-пятнадцать заботятся о репутации. А неофициально устроиться в какую-либо из свежеоткрывшихся служб такси может всякий-який, достигший 18-ти. И не надо ни опыта, ни медицинских справок, ни трудовой книжки. Поэтому “обкурившиеся” шоферы на городских улицах не такая уж экзотика.

В работе берлинского авиакосмического салона “ILA-2006”, открывающегося во вторник в берлинском аэропорту Шонефельд, впервые примут участие сразу 14 предприятий Роскосмоса. Как ожидается, журналисты будут допущены на выставку в понедельник – за день до ее официального открытия.

Украинские политики усиленно агитируют сограждан за вступление в Североатлантический альянс и ищут новые рынки сбыта вооружений. В апреле Москва и Киев изрядно пикировались на тему НАТО. Причем словесная перепалка разгорелась между военным ведомством РФ и МИДом Украиной.