Дайджест

Получение в наследство квартиры, находящейся в залоге, без страховки от подобных ситуаций выльется в копеечку или даже может обернуться потерей жилья. Не секрет, что финучреждения особо не рвутся разъяснять тонкости передачи заложенной недвижимости по наследству. Банк в любом случае не проиграет и все равно получит выданные по кредиту средства. «ДЕЛО» решило разобраться, может ли наследник вернуть заложенную квартиру с минимальными издержками.

Мэр Киева запретил строительство торгового центра возле Театра русской драмы им. Леси Украинки. Заказчики проекта с его мнением не считаются. Вчера киевский городской голова Леонид Черновецкий подписал протокол о приостановлении стройки на ул. Богдана Хмельницкого, 7. Проект торгового центра на участке площадью 0,09 га возле станции метро «Театральная» муниципалитет утвердил еще в 2003 году. Запроектированная площадь сооружения — 3104 кв. м. Сумма инвестиций должна составить $2,5 млн.

Воскресная авиакатастрофа в Иркутске заставила власти вновь задуматься о переносе аэропорта за черту города. Вчера Минтранс и Иркутская область договорились совместно построить инфраструктуру для нового аэропорта. А терминал по замыслу чиновников построят частные инвесторы. Заинтересоваться этим проектом могут структуры Виктора Вексельберга и Олега Дерипаски.

Государство хочет помочь “АвтоВАЗу”, но завод никак не может придумать проект, под который он мог бы получить бюджетное финансирование. ФГУП “Рособоронэкспорт” все равно поможет предприятию: для решения первоочередных задач ФГУП

предоставит “АвтоВАЗу” гарантии под банковские кредиты на сумму около $100 млн.

О промышленной политике. В принципе, создание государственного энергомашиностроительного холдинга — идея правильная и полезная. Хотя бы потому, что решение Кабмина об объединении отечественных турбинных заводов впервые на моей памяти продиктовано здравым смыслом — «объединяемся сегодня, не то завтра объединять будет нечего», а не логикой времен натурального хозяйства — «Украине нужен национальный товаропроизводитель всего».

Возведение Дарницкого железнодорожного моста затягивается на неопределенный срок. Для продолжения строительства необходимо выселить более сотни предприятий, размещенных впритык к объекту. «Пока земля выделена не будет, достроить и сдать мост невозможно», — утверждает Вадим Сучков, глава дирекции по строительству Дарницкого моста Юго-Западной железной дороги. По его словам, для того чтобы получить землю для оборудования транспортных развязок, горадминистрации необходимо выселить более 120 предприятий, чьи офисы находятся в непосредственной близости от моста.

Рынок коммерческой недвижимости развивает свою инвестиционную привлекательность. Причем по мере насыщения таких традиционных направлений, как торговая и офисная недвижимость, активизировались вложения капитала в гостиничный сегмент и развитие офисной недвижимости в формате бизнес-парков. Новичок рынка — индустриально-промышленные парки (ИПП). В Западной Европе и России они уже завоевали популярность. В Украине проект первого ИПП (в Сумах) уже тоже заявлен и разработан. И это только начало. Ведь актуальная ныне тенденция к перемещению и выносу производственных мощностей за городскую черту предполагает строительство новой или реконструкцию существующей промышленной недвижимости. Исходя из этого, возникает вопрос эффективной организации производственного цикла на новой территории. И тут кстати оказываются индустриально-промышленные парки, позволяющие по-новому организовать производственную деятельность.

На прошлой неделе правительство так и не смогло принять принципиального решения о достройке Криворожского горно-обогатительного комбината окисленных руд (КГОКОР), несмотря на обещания премьер-министра Юрия Еханурова подготовить требования к инвестору, который согласится вкладывать деньги в объект. Как оказалось, члены Кабмина не смогли достичь согласия в видении будущего самого проблемного предприятия в украинском горно-металлургическом комплексе. Когда вопрос будет разрешен, неизвестно, пожалуй, никому, тем более, если учесть бурное развитие событий на политической арене страны.

Инициативы Министерства экономического развития и торговли России по введению 8%-ной пошлины против импорта труб большого диаметра из всех стран задели за живое крупнейший украинский завод — Харцызский, который является основным иностранным поставщиком на российский рынок. О том, что предприятие собирается предпринимать в связи с угрозой ослабления своих позиций на ключевом рынке, рассказал «ДС» генеральный директор ХТЗ Андрей Шишацкий.ДС — В ближайшее время российское правительство может принять решение о введении пошлин против импорта из всех стран, в том числе Украины. Как сильно может это повлиять на конкурентоспособность труб вашего завода в России?

Россия придумывает новые способы ограничения доступа украинской металлопродукции на свой рынок