Дайджест

Причиной стали жесткие ограничения на экспорт продукции стран-членов организации со стороны Москвы. Глава российской делегации на переговорах о вступлении в ВТО Максим Медведков, сообщил, что у его страны нет шансов вступить в организацию в 2006 году. «Россия не вступит в ВТО в этом году и, возможно, этого не произойдет в 2007-м», — сказал Медведков. Он добавил, что у Москвы «будет время хорошо подготовиться к вступлению и проанализировать все плюсы и минусы, которые дает членство». Практически Россия завершила переговоры с ВТО, однако остается еще 10-15 нерешенных проблем, которые, по мнению Медведкова, необходимо обсудить более тщательно…

Потратить свыше $20 млн на новые российские лайнеры SuperJet (ранее — RRJ) придется частным акционерам авиакомпаний из альянса “Эйр Юнион”. Таким по замыслу Минэкономразвития будет их дополнительный взнос в капитал консолидированной компании-перевозчика, которая оправдает уменьшение доли государства ниже контрольного уровня.

Как вчера стало известно «Эі», в средине июля состоялись торги по продаже части имущества железорудной шахты «Первомайская». Их победителем стал Северный ГОК. Таким образом, горно-обогатительный комбинат, входящий в «Метинвест-Холдинг» Рината Ахметова, повысил свои шансы на приобретение лицензии по разработке руды этой шахты.

Вчера Фонд госимущества (ФГИ) сообщил о намерении расторгнуть договор купли-продажи 50%+1 акции ОАО “Свердловский машиностроительный завод”, приобретенных в 2004 году одним из предприятий, подконтрольных народному депутату Ринату Ахметову. Как стало известно Ъ, фонд также требует выплатить штраф, размер которого совпадает с суммой, уплаченной при приватизации пакета. Эксперты считают, что такое совпадение не случайно и свидетельствует о намерении ФГИ перепродать пакет уже в этом году.

Конкурс на право аренды черновицкого аэропорта привлек внимание крупнейших украинских авиакомпаний. Участие в нем примут «АэроCвит» и UM Air («Украинские средиземноморские авиалинии»). Кроме этого, на управление аэропортом претендуют городские власти Черновцов.

Недавно в Подмосковье прошел четвертый открытый чемпионат России по вертолетному спорту на Кубок КБ Миля. Из десяти экипажей, участвовавших в соревнованиях, лишь трое летали на российском вертолете Ми-2. Остальные — в том числе обладатели Кубка и победители в отдельных номинациях — демонстрировали свое мастерство на американском Robinson R-44. О проблемах и достижениях российского вертолетостроения рассказывает генеральный директор ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля» Андрей Шибитов

26 июля были официально подведены итоги оферты Mittal Steel по выкупу свыше 50% акций Arcelor. Само слияние займет около 9 месяцев. В то же время российская металлургическая компания “Северсталь” получила неустойку в размере 140 млн. евро за расторжение сделки по Arcelor. Но эта сумма не компенсирует Алексею Мордашову утраченных позиций. Единственная форма реванша — получить благословение Кремля на консолидацию металлургических активов России. Если это получится, украинским предприятиям придется туго с поиском рынков сбыта: всюду их будут “давить” транснациональные гиганты…

Генеральный директор АвтоВАЗа Игорь Есиповский подал в отставку. С его уходом стратегия развития предприятия может резко измениться. Решение о продаже крупного пакета акций АвтоВАЗа, которое в последнее время постоянно откладывалось, теперь может быть принято окончательно. Игорь Есиповский последовательно выступал против передачи доли в АвтоВАЗе французскому концерну Renault.

Напомним, что конфликт в Государственном международном аэропорту “Борисполь” (ГМАБ) возник после того, как в 2003-2004 годах авиакомпания “Аэросвит” взяла в аренду, а вскоре и выкупила 32 га земли за 3,2 млн грн возле центрального терминала ГМАБ (см. Ъ от 1 февраля). В прошлом году на этом участке “Аэросвит” начал строительство собственного пассажирского терминала, ориентировочная стоимость которого составила $100 млн. После этого представители Борисполя обвинили “Аэросвит” в незаконном приобретении земли и обратились в суд, требуя возвратить землю. Вскоре руководство ГМАБ заявило о намерении построить на средства японского правительства собственный терминал D стоимостью $170-180 млн (19,92 млрд иен).

Украинские строители столкнулись с дефицитом гипсокартона. Он подогревается отсутствием мощностей у производителей, которые не в силах удовлетворить растущий спрос, и сокращением импортных поставок. На фоне этого оптовые цены на гипсокартон выросли на 15-20%, однако на рынке его больше не стало. Это дало возможность активизироваться перекупщикам, взвинтившим цены на 150-200%.