Дайджест

От либерализации внешней торговли в результате вступления в ВТО и создания зоны свободной торговли с Евросоюзом могут значительно проиграть аграрии. Выиграют металлурги, химики и машиностроители.

Главные конкурентные преимущества отечественной черной металлургии — низкая себестоимость продукции и наличие собственной минерально-сырьевой базы. На этом фоне модернизация существующих предприятий даст новый толчок к развитию сектора

Заместитель генерального директора, руководителя геологического отраслевого комплекса ГМК «Норильский никель» Максим Финский дал интервью агентству ПРАЙМ-ТАСС

«Норильский никель» наконец-то придумал, чем ему сможет помочь англо-австралийская BHP Billiton. СП этих двух компаний, о создании которого было объявлено еще в прошлом году, скорее всего, займется поисками алмазов на двух месторождениях в Мурманской области. Правда, прежде «Норникелю» предстоит получить лицензию на право освоения Харловской и Хибинской алмазосодержащих площадей.

Как стало известно Ъ, владелец одной из крупнейших украинских сетей АЗС WOG Игорь Еремеев выкупил 27,64% акций Херсонского нефтеперерабатывающего завода (ХНПЗ) у российской группы “Альянс” за $32 млн. Между украинской и российской компанией было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве по реконструкции ХНПЗ. Не исключено, что к нему присоединятся российские нефтяные компании, заинтересованные в выходе на украинский рынок или увеличении на нем своей доли. Среди возможных кандидатов называют “Сургутнефтегаз”, “Роснефть” и ЛУКОЙЛ.

Владелец Магнитогорского металлургического комбината Виктор Рашников настроен на поглощения за рубежом

ОАО «РЖД» по требованию Федеральной антимонопольной службы (ФАС) отменило ограничения на погрузку лесных грузов в полувагоны. В результате пострадает дефицитный подвижной состав.

В сегменте автомобильных перевозок между Россией и европейскими странами у российских перевозчиков значительную долю рынка отнимают иностранные компании-посредники. Грузы из Западной Европы в Россию перехватывают белорусские, польские и прибалтийские перевозчики.

Завод Nissan в России начнет с Teana

Лицо исторического города так же неповторимо, как лицо человека, как мелодия. Вид города и его отдельных улиц меняется постепенно, часто незаметно, но когда количество ошибок превышает критическую массу, перемены бросаются в глаза как-то неожиданно. Именно это на наших глазах происходит с историческим центром Киева, где агрессивные, не присущие традиционной застройке вмешательства уже перешли все возможные границы.