Дайджест

Глава аграрного комитета парламента рассказал, что депутаты предлагают взять за основу при расчетах стоимости участков цену в 10-12 тысяч за гектар. Но некоторые бизнесмены лоббируют ее снижение в два раза.

На украинском рынке нет ни одной надежной схемы покупки квартиры на первичном рынке, но инвесторы продолжают финансировать воротил строительного бизнеса, не требуя взамен никаких гарантий. Пример тысяч обманутых инвесторов никого и ничему не научил, утверждают юристы.

Построить новое сталепрокатное производство

Покупка UC Rusal блокирующего пакета акций «Норильского никеля» у Михаила Прохорова на грани срыва. Предпринимателя не устраивают условия финансирования этой сделки

Стали известны подробности сделки по продаже группой «Приват» своих горно-металлургических активов российской Evraz Group. Как ранее сообщалось, в конце прошлого года совладелец «Привата» Игорь Коломойский договорился о передаче ГОКа «Сухая Балка», Днепропетровского и Днепродзержинского коксохимов, предприятий «Днепрококс», «Баглейкокс», а также Южного ГОКа за 3,8 миллиарда долларов (акциями и деньгами) компании Lanebrook. Она является главным акционером Evraz. Сейчас же стало известно, что Evraz решила не приобретать ЮГОК у Lanebrook. По словам вице-президента Evraz по корпоративным отношениям и связям с инвесторами Ирины Кибиной, такое решение принял совет директоров компании. Таким образом, 50% ЮГОКа останется у Lanebrook, которая не является публичной компанией. Причины данного решения Кибина не прокомментировала.

В конце прошлой неделе источник в центральном офисе HSBC в Лондоне подтвердил интерес банковской группы к Одесскому припортовому заводу. Правда, официальные комментарии по этому поводу сотрудники банка согласились дать только после официального запроса.

Компании «Ровнозот», «Крымский Титан» и «Крымский содовый завод» обвиняют НАК «Нефтегаз Украины» в намеренном ограничении газоснабжения этих предприятий, в связи с чем могут приостановить свою работу.

Группа ГАЗ может выделить бизнес по выпуску легковых автомобилей в отдельную компанию. Для развития этого сегмента компания ищет партнера

Через полтора года Volkswagen намерен собирать в Калуге автомобиль за $10 000. Этой моделью он загрузит половину завода мощностью 150 000 машин в год

Профсоюзы отвергли предложение Air France-KLM