Дайджест

Чиновники готовы помочь предприятиям транспортного машиностроения с продажами как в России, так и за рубежом.

Полемика вокруг грядущих налоговых изменений настолько увлекла всех участников процесса, что они напрочь забыли о том, как и на что будут расходоваться эти самые налоги. Мы вновь углубились в частное, не решив вопросов глобальных и общих. А такие вопросы в условиях жесточайшей ограниченности государственных ресурсов актуальны, как никогда.

По итогам 2015 г. заготовка лома черных металлов в Украине снизится до 4,3 млн т, прогнозируют в ГП "Укрпромвнешэкспертиза". Это на 17,3% ниже прошлогоднего уровня (5,2 млн т), который, между прочим, оказался минимальным за всю историю независимости нашей страны.

Владельцы «Трансаэро» наносят ответный удар. МАК под председательством матери крупнейшего совладельца авиакомпании запретил эксплуатацию Boeing 737.

«Нафтогаз» хочет компенсировать финансовые потери в результате аннексии Крыма.

Грузоотправители жалуются в ФАС на крупнейших железнодорожных операторов. Президент ассоциации «Недра» Журавлев утверждает, что они создали искусственный дефицит вагонов.

За 9 месяцев этого года 85 банков получили прибыль.

«Газпром» вынуждают снизить цену на «голубое топливо».

Падение спроса на металлоконструкции строительного назначения на внутреннем рынке подтолкнуло многих участников отрасли металлостроительства Украины к развитию экспортного направления. Однако, отсутствие достаточного опыта и не полное понимание принципов работы с иностранными заказчиками строительства, а также нюансов работы на высокоразвитых рынках Европы, существенно тормозят выход украинских компаний на зарубежные рынки.

Коррупция и война способствуют ухудшению бизнес-климата в нашей стране.