Развитие Группы «АвтоВАЗ» во многом зависит от поиска стратегического партнера. Новый президент группы Борис Алешин считает, что с его выбором автохолдинг должен определиться до конца года.
Новый стратегический партнер компании сможет обеспечить синергию на рынках, уверен экс-руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин. По его словам, АвтоВАЗ должен укреплять свои позиции на авторынке в ценовой нише $6 –11 тыс. В этом сегменте у предприятия появляется все больше конкурентов.
Господин Алешин считает неизбежной консолидацию своего предприятия с двумя другими российскими автогигантами – КамАЗом и ГАЗом. На новом посту он намерен инициировать обсуждение объединения инжиниринговых возможностей компаний и обмена продуктами. По его мнению, «объединившись, автогиганты получат другой масштаб».
«Это необязательно должно быть корпоративное объединение, – заявил глава холдинга. – Не столько мы можем взять у них Siber, сколько ГАЗ может взять кое-что в производство с АвтоВАЗа. Вопрос корпоративного объединения пока преждевременный».
В качестве стратегического партнера АвтоВАЗ рассматривает и американскую General Motors. Ее Борис Алешин считает наглядным примером для АвтоВАЗа. Сотрудничество в проекте Chevrolet Niva он назвал удачным.
АвтоВАЗ решил не индексировать цены.
По мнению аналитика финансовой корпорации «Открытие» Кирилла Таченникова, имела бы смысл консолидация АвтоВАЗа с КамАЗом как компаний, близких к государству. ГАЗ конкурирует как с АвтоВАЗом («Волга», Siber), так и с КамАЗом (через Урал). Причем требования к продукции КамАЗа по сравнению с АвтоВАЗом иные: во главу угла ставятся не комфорт, безопасность и технологичность, а экономическая выгода от эксплуатации и размер сервисной сети. «Пока не понятно, с каким автоконцерном в итоге будут выстраивать партнерские отношения отечественные производители», – отметил эксперт.
Эксперт ИК «Финам» Константин Романов сомневается в реализации такого проекта в будущем. Он не видит смысла в таком объединении, поскольку никаких дополнительных выгод АвтоВАЗ от него не получит.
Для сохранения своей ниши на рынке АвтоВАЗ в 2008 году собирается сохранить неизменными цены на некоторые автомобили. «Мы ищем все возможности по снижению издержек, – заявил Борис Алешин. – Будем добиваться снижения цен на все модели. Цены будут подниматься только в сегментах за пределами основного ценового диапазона для АвтоВАЗа».
АвтоВАЗ намерен удержать долю рынка не ниже 25%. «Это не только от нас зависит. У нас низкая ввозная пошлина на автомобили. Мы конкурируем не с теми, кто производит машины в стране, а с теми, кто завозит», – отметил глава Тольяттинского автогиганта.
Альбина Булатова
«Гудок», 20.09.2007