Руки прочь от мусора! Мэр Харькова не даст перевозить «драгоценный» товар частным фирмам! Только «свои», и никаких конкурентов! Городские власти нашли способ превратить мусор в большие деньги, схема проста: новая техника приобретается по лизингу, запчасти к ней по «откатингу», с горожан за услугу предприятие перевозчик берет «наличку», а городские власти «давят» конкурентов, разделив перевозчиков по признаку «свой» — «чужой».
Декларации городского головы Харькова о конкуренции в сфере ЖКХ – миф. Обслуживать жилищный фонд в Харькове имеют право исключительно коммунальные предприятия, хотя ранее Добкин убеждал горожан, что конкуренция в сфере ЖКХ позволит и лучше оказывать услуги и снизить тарифы.
Теперь Михаил Добкин не видит надобности в конкуренции, а убежден, что никто лучше, чем КП «Вода», «ХТС», «Харькоммуночиствод» не сможет обслуживать внутридомовые сети. Городская власть предпочла, чтобы придомовые территории убирало исключительно КП «Харьковблагоустройство», лифты чинили и обслуживали специалисты КП «Харьковгорлифт», а мусор вывозило КП «Комплекс по вывозу твердых бытовых отходов» (КВБО).
Для нужд КП «КВБО» городскими властями недавно было закуплено 29 новых автомобилей марки «МАЗ» со спецоборудованием для вывоза твердых бытовых отходов (ТБО) на общую сумму 8,3 млн. грн. Таким образом, коммунальное предприятие, по словам мэра, решит на 80% проблему вывоза мусора в городе.
Следует отметить, что новые машины предприятием были закуплены по лизингу (долгосрочная аренда с правом выкупа – ред.) То есть нынешняя городская власть накапливает долги для будущих управленцев города, как модно выражаться, УЖЕ СЕЙЧАС.
Михаил Добкин обвиняет частных перевозчиков мусора в недобросовестном выполнении своих обязанностей. Мол, частники срывают графики вывоза мусора и работают на устаревшем оборудовании, а предыдущие власти в сознательном уничтожении коммунального предприятия в пользу частных структур.
Частные перевозчики с такими обвинениями не согласны. В ЧП «Мега-Транс» считают, что, закупив 30-40 единиц новой техники, КП «КВБО» все равно не способно обслуживать весь город. Сегодня на балансе коммунального предприятия, которое вывозит только 25% городского мусора, находится 128 единиц спецтехники, изношенной на 80%. Чтобы полностью обновить парк, недостаточно приобрести три десятка машин. А если ставится задача обслуживать весь город техники нужно еще больше.
Частные компании считают, что городские власти сами хотят монополизировать все ЖКХ, что может не самым лучшим образом сказаться на качестве услуг, предоставляемых населению.
А вот жители Киевского района уверены – качество предоставления услуги было гораздо выше и дешевле во времена мэрства предыдущего городского головы.
Виктория Хмельницкая житель киевского района: «Раньше мусор вывозился за счет города, когда мэром был Шумилкин. Еще до Шумилкина собирали по гривне двадцать и каждый индивидуально сдавал свой мусор, а ЖЭКи приобретали только талоны на утилизацию. Сейчас с каждого человека нужно сдать по четыре пятьдесят и твой мусор вывезут. Но никакого договора с перевозчиком мы не заключали. Куда идут эти четыре пятьдесят, мы не знаем, просто отдаем деньги и все. Уличком ходит и собирает деньги с людей. Один раз приносили квитанцию, написанную от руки. Ясно, что нигде в банке это не проводится».
Монополист по вывозу мусора КП «КВБО», получает за свою услугу «черный нал», но запчасти к автомобилям предпочитает закупать в кредит и по безналичному расчету.
Виктория Хмельницкая рассказывает, что с марта по август 2007 года работала бухгалтером в магазине «Мотор», где КП «КВБО» приобретало запчасти для своих машин. Женщина рассказывает, что предприятие задолжало магазину кругленькую сумму денег.
Виктория Хмельницкая, бывший бухгалтер магазин «Мотор»: «КВБО» покупало запчасти у нас по безналичному расчету, но по накладным шла розничная цена плюс накрутка. Это такая схема, откат называется. Раньше, до мая платили нормально, но после начались задержки. «КВБО» задолжало магазину не меньше ста тысяч гривен».
А Директор КП «КВБО» Вячеслав Мустафин в свою очередь рапортует об успехах своего предприятия и строит радужные перспективы: «Финансовое состояние предприятия сейчас стабильное, прибыль за 2 квартал 2007 года превысила 200 тыс.грн. пополнение парка машин позволит комплексу осуществлять вывоз отходов собственными силами из всех районов Харькова».
Если подсчитать арифметика «стабильного состояния» выглядит весьма интересно. Директор предприятия поскромничал когда задекларировал за 2 квартал этого года 200 тысяч гривен, господин Мустафин видимо не включил сюда «наличку» которую собирают с жителей частных домов.
В Харькове порядка 100 тысяч домов частного сектора, в каждом доме проживает в среднем два человека с каждого по 4,50, получается 900 тысяч гривен в месяц «наличкой» с каждого дома. По информации Виктории Хмельницкой платить 4,50 с человека жители Киевского района начали с мая 2007 года. Прошло уже 4 месяца, то есть за свою услугу коммунальная контора горсовета «живыми деньгами» получила 3 миллиона 600 тысяч гривен. Сумма внушительная, если учесть что все налоги в горбюджет, транспортные и накладные расходы можно заплатить из квартплаты которую платят жители многоэтажек через «Жилкомсервис». Новые машины приобретаются по лизингу, а запчасти к ним по «откатингу».
Возможно, именно поэтому городской голова спустил на частных перевозчиков «всех собак». Ведь господин Мустафин наполняет «мусорными» деньгами не только свой карман.